http://pyka-npu3paka.livejournal.com/ (
pyka-npu3paka.livejournal.com) wrote in
useless_faq2012-06-14 04:05 pm
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png)
![[community profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/community.png)
Безопасности псто
Почему на пассажирских авиалайнерах системы индивидуального (или коллективного) спасения пассажиров (и экипажа) так и не стали серийными? Ведь разработки были еще в 60-х, да и военные самолеты такого же класса оборудованы системами индивидуального спасения для всего экипажа.
UPD с катапультами более-менее разобрались. Остались коллективные системы спасения.
UPD с катапультами более-менее разобрались. Остались коллективные системы спасения.
no subject
no subject
no subject
no subject
автосамодвижущейся повозкой мы еще займемся.no subject
Но всё равно нет такой безнадеги и паники, как при длительном падении на самолете.
Короче, если б на самолетах была активная система жизнеобеспечения в случае аварии хотя бы с 10% гарантией и билеты в 5 раз дороже - я б выбрал этот вариант. Точнее, в этом случае я б летал на самолете.
no subject
http://www.youtube.com/watch?v=UAmJPNV4ma4
> Точнее, в этом случае я б летал на самолете.
Боязнь летать на самолёте - это фобия. Тут никакие меры не помогут.
no subject
- фобия - психическое нарушение. Если у вас не потеют руки и не дрожат колени при посадке в самолет, но вам хочется остаться в живых, приняв для этого все разумные меры предосторожности, то это всего лишь инстинкт самосохранения.
no subject
no subject
стремление всё держать под контролем - нормальное состояние разумного человека
no subject
таки нет. разумный человек умеет и доверять.
вы, к примеру, когда что-то едите в незнакомом месте - всегда проводите лабораторные тесты этой еды? а вдруг она вредная?
no subject
- если слоупок для вас нормален, то мне нечего возразить.
>когда что-то едите в незнакомом месте - всегда проводите лабораторные тесты этой еды? а вдруг она вредная?
- не советую никому есть в незнакомом месте. Это чревато.
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
no subject
не всё под контролем, а собственную жизнь. что ж тут больного?
no subject
no subject
Кстати, аналогия с небезопасным самолетом самая прямая - клиент понимает, что его жизни и здоровью угрожает опасность, но все равно прет навстречу своей гибели/пищевому отравлению.
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
no subject
no subject
Хоть одну такую историю напомните. Где полчаса падали.
no subject
no subject
Она умирала два часа. В ролике как раз её крики.
no subject
кроме того, как начался отёк мозга, всяко стала без сознания.
а вот эти 8-10 минут в падающем самолете - несколько иное...
no subject
Скажите, вы лично сами какую самую серьёзную травму получали?
(no subject)
(no subject)
no subject
Какое нафиг "бороться за жизнь"? Это, блин, не линейный корабль. Посмотрев сотни роликов с авариями, я вам могу сказать - вся "борьба" там - десяные доли секунды. Единицы секунд максимум.
>или все будет мгновенно в стиле
Это, разумеется, неправда. До фига случаев, когда человек получает смертельные повреждения в ДТП, но умирает через несколько часов/дней.
>как при длительном падении на самолете
Лолшто? Падение самолёта в телесериале из 350 частей?
Если самолёт именно падает, то там десятки секунд-минуты, нет ничего долгого.
Если сгорает на ВПП, то тоже всё очень быстро.
А если пилоты его пытаются посадить, то никто заранее не знает точно, удастся ли => надежда есть.
no subject
когда двигатели перестают работать и самолет переходит в режим планера, какбэ всем взрослым людям делается понятно, чего происходит. И я б в этом случае (если б летал, конечно) разбил бы иллюминатор чем придётся, чтоб не мучаться. Вопреки тем 10 или 20 случаям удачных посадок с закончившимся топливом: вот это действительно надежда на чудо, кстати
no subject
no subject
no subject