http://pyka-npu3paka.livejournal.com/ ([identity profile] pyka-npu3paka.livejournal.com) wrote in [community profile] useless_faq2012-06-14 04:05 pm

Безопасности псто

Почему на пассажирских авиалайнерах системы индивидуального (или коллективного) спасения пассажиров (и экипажа) так и не стали серийными? Ведь разработки были еще в 60-х, да и военные самолеты такого же класса оборудованы системами индивидуального спасения для всего экипажа.

UPD с катапультами более-менее разобрались. Остались коллективные системы спасения.

[identity profile] zaiats-2k.livejournal.com 2012-06-14 01:46 pm (UTC)(link)
Да, аргумент. Человеческая жизнь только в устах словоблудов бесценна. На деле она не стоит ничерта. Даже своя собственная. Предложите 100 пассажирам заплатить двойную цену за парашют, и 99 скажут - ну его нафиг.

[identity profile] denismajor.livejournal.com 2012-06-14 01:57 pm (UTC)(link)
я бы именно так и сказал. самолёт по статистике - самый безопасный транспорт. намного безопаснее автомобиля и даже поезда.

[identity profile] grizzlins.livejournal.com 2012-06-14 03:46 pm (UTC)(link)
причем тут статистика? На дороге можно или до последнего бороться за свою жизнь, если вы водитель, или все будет мгновенно в стиле "и фигак об дерево". Ну, допускаются исключения, конечно, типа медленного горения в машине с заклинившими дверьми.

Но всё равно нет такой безнадеги и паники, как при длительном падении на самолете.

Короче, если б на самолетах была активная система жизнеобеспечения в случае аварии хотя бы с 10% гарантией и билеты в 5 раз дороже - я б выбрал этот вариант. Точнее, в этом случае я б летал на самолете.

[identity profile] denismajor.livejournal.com 2012-06-14 05:22 pm (UTC)(link)
>На дороге можно или до последнего бороться за свою жизнь, если вы водитель, или все будет мгновенно в стиле "и фигак об дерево".

http://www.youtube.com/watch?v=UAmJPNV4ma4

> Точнее, в этом случае я б летал на самолете.

Боязнь летать на самолёте - это фобия. Тут никакие меры не помогут.

[identity profile] denismajor.livejournal.com 2012-06-14 05:28 pm (UTC)(link)
все разумные меры уже приняли за вас. стремление всё держать под контролем - тоже вполне себе психическое заболевание.

[identity profile] denismajor.livejournal.com 2012-06-14 05:38 pm (UTC)(link)
>стремление всё держать под контролем - нормальное состояние разумного человека

таки нет. разумный человек умеет и доверять.

вы, к примеру, когда что-то едите в незнакомом месте - всегда проводите лабораторные тесты этой еды? а вдруг она вредная?

(no subject)

[identity profile] denismajor.livejournal.com - 2012-06-14 17:43 (UTC) - Expand

(no subject)

[identity profile] denismajor.livejournal.com - 2012-06-14 17:45 (UTC) - Expand

(no subject)

[identity profile] denismajor.livejournal.com - 2012-06-14 17:56 (UTC) - Expand

(no subject)

[identity profile] denismajor.livejournal.com - 2012-06-14 18:03 (UTC) - Expand

[identity profile] grizzlins.livejournal.com 2012-06-14 05:41 pm (UTC)(link)
ой.

не всё под контролем, а собственную жизнь. что ж тут больного?

[identity profile] denismajor.livejournal.com 2012-06-14 05:43 pm (UTC)(link)
ваша жизнь зависит от очень многих факторов. вы банально можете смертельно отравиться в ресторане.

(no subject)

[identity profile] denismajor.livejournal.com - 2012-06-14 17:49 (UTC) - Expand

(no subject)

[identity profile] denismajor.livejournal.com - 2012-06-14 17:58 (UTC) - Expand

(no subject)

[identity profile] denismajor.livejournal.com - 2012-06-14 18:12 (UTC) - Expand

(no subject)

[identity profile] denismajor.livejournal.com - 2012-06-14 18:17 (UTC) - Expand

(no subject)

[identity profile] grizzlins.livejournal.com - 2012-06-14 18:40 (UTC) - Expand

[identity profile] grizzlins.livejournal.com 2012-06-14 05:43 pm (UTC)(link)
вот я и говорю: кирпич в лобешник - и сразу привет. А на самолете при большом невезении можно полчаса падать:((

[identity profile] denismajor.livejournal.com 2012-06-14 05:45 pm (UTC)(link)
>А на самолете при большом невезении можно полчаса падать:((

Хоть одну такую историю напомните. Где полчаса падали.

[identity profile] grizzlins.livejournal.com 2012-06-14 06:38 pm (UTC)(link)
Гимли Глайдер? ну, там пассажиры просто смогли рассказать, как все было. Остальным, кто до посадки не дотянул, повезло меньше
dn54: (Default)

[personal profile] dn54 2012-06-15 12:04 am (UTC)(link)
>кирпич в лобешник - и сразу привет

Она умирала два часа. В ролике как раз её крики.

[identity profile] grizzlins.livejournal.com 2012-06-15 10:17 am (UTC)(link)
до последнего надеялась! это нормально.
кроме того, как начался отёк мозга, всяко стала без сознания.

а вот эти 8-10 минут в падающем самолете - несколько иное...
dn54: (Default)

[personal profile] dn54 2012-06-15 10:44 am (UTC)(link)
Несколько часов агонии лучше, чем минута страха?
Скажите, вы лично сами какую самую серьёзную травму получали?

(no subject)

[identity profile] grizzlins.livejournal.com - 2012-06-17 07:26 (UTC) - Expand

(no subject)

[personal profile] dn54 - 2012-06-18 13:53 (UTC) - Expand
dn54: (Default)

[personal profile] dn54 2012-06-14 11:52 pm (UTC)(link)
>или до последнего бороться за свою жизнь

Какое нафиг "бороться за жизнь"? Это, блин, не линейный корабль. Посмотрев сотни роликов с авариями, я вам могу сказать - вся "борьба" там - десяные доли секунды. Единицы секунд максимум.

>или все будет мгновенно в стиле

Это, разумеется, неправда. До фига случаев, когда человек получает смертельные повреждения в ДТП, но умирает через несколько часов/дней.

>как при длительном падении на самолете

Лолшто? Падение самолёта в телесериале из 350 частей?
Если самолёт именно падает, то там десятки секунд-минуты, нет ничего долгого.
Если сгорает на ВПП, то тоже всё очень быстро.
А если пилоты его пытаются посадить, то никто заранее не знает точно, удастся ли => надежда есть.

[identity profile] grizzlins.livejournal.com 2012-06-15 10:24 am (UTC)(link)
не только "часов/дней" у меня друг неделю назад получил год условна и оооочень большую выплату за ДТП, где он сбил старушку. Старушка имела перелом бедра и скончалась через год. Но у нее надежда была! Это не падение с 10 км, всё одно...

когда двигатели перестают работать и самолет переходит в режим планера, какбэ всем взрослым людям делается понятно, чего происходит. И я б в этом случае (если б летал, конечно) разбил бы иллюминатор чем придётся, чтоб не мучаться. Вопреки тем 10 или 20 случаям удачных посадок с закончившимся топливом: вот это действительно надежда на чудо, кстати
dn54: (Default)

[personal profile] dn54 2012-06-15 10:46 am (UTC)(link)
У вас взаиоисключающиеся параграфы. "Удачные посадки в реальности были, но всё равно лучше самоубиться, а то вдруг не повезёт."

[identity profile] masmax.livejournal.com 2012-06-14 02:07 pm (UTC)(link)
Многим ещё предлагают ехать например на безопасном троллейбусе вместо опасной маршрутки (где смертность выше в разы), а они все равно платят больше и больше же рискуют.