http://pyka-npu3paka.livejournal.com/ ([identity profile] pyka-npu3paka.livejournal.com) wrote in [community profile] useless_faq2012-06-14 04:05 pm

Безопасности псто

Почему на пассажирских авиалайнерах системы индивидуального (или коллективного) спасения пассажиров (и экипажа) так и не стали серийными? Ведь разработки были еще в 60-х, да и военные самолеты такого же класса оборудованы системами индивидуального спасения для всего экипажа.

UPD с катапультами более-менее разобрались. Остались коллективные системы спасения.

[identity profile] khathi.livejournal.com 2012-06-14 02:00 pm (UTC)(link)
Катапульта весит полтонны штука и занимает пространство как 4-6 кресел эконом-класса. Не меняя конструкцию самолёта, уже при количестве пассажиров вдвое меньшем, как если бы катапульт не было, он уже не взлетит.

[identity profile] masmax.livejournal.com 2012-06-14 02:29 pm (UTC)(link)
Увеличиваем цену на билет в 5 раз из-за уменьшения числа пассажиров. А потом еще раз в 10 увеличиваем из-за сложности конструкции.

[identity profile] chapai67.livejournal.com 2012-06-14 09:54 pm (UTC)(link)
и обслуживать то это кто будет в аэропортах?

[identity profile] aleksey-kubikov.livejournal.com 2012-06-14 02:58 pm (UTC)(link)
При цене перелета в 500 тыщ например из Новосиба в Москву я поеду на машине. Куплю машину и поеду. Приеду в Москву - выкину. Будет дешевле и приятней.

[identity profile] urem-temon.livejournal.com 2012-06-14 04:04 pm (UTC)(link)
а если продать машину - еще дешевле выйдет

[identity profile] alga.livejournal.com 2012-06-14 10:19 pm (UTC)(link)
Ну это от состояния дорог будет зависеть - может и продавать особо нечего будет :)