первым делом самолеты(с)

[pyka-npu3paka.livejournal.com]

(навеяно постом про авиасимуляторы)
Согласно статистике, основная причина авиакатастроф - т.н. "человеческий фактор", ошибки в пилотировании. Так почему же не исключить экипаж из процесса управления самолетом вообще (оставив все же летчика в кабине на случай внештатной ситуации и для спокойствия мнительных пассажиров, не доверяющих электронике)?
Собственно, все предпосылки к этому есть - беспилотные ЛА эксплуатируются не первый год, аварийность у них низкая, технологии отработаны, стоимость электроники уже не столь высока. Да и подготовка и оплата труда пилотов выходят авиакомпаниям в копеечку.

P.S. причем тут авиасимулятор. Вопрос в следующем - посадит ли авиасимулятор самолет без вмешательства игрока. И если да, то зачем нам вообще пилот?

Comments

[pyka-npu3paka.livejournal.com]

вы усложняете ситуацию, то у вас электроника не работает, то ВПП разобрали, и на основе этого пытаетесь вынести вердикт о непригодности БЛА.
Амеры в Кандагаре Глоубал Хок сажали, ночью, высота - 1000м. Конечно не предлагаю оснащать все самолеты таким сложным оборудованием, чтобы они на необорудованную ВПП садились, но часть не помешало бы.
Про робота не беспокойтесь, сядет. ВПП конечно надо будет обозначить

[max-a-lebedev.livejournal.com]

Я ситуацию не усложняю, а привел вам пример работы крупного московского аэропорта. Это не кандагар вшивый, а Внуково.
В Инсбруке, который славится сложной схемой захода и невозможностью использования автоматической посадки, как будете сажать самолет?

Беспилотник - легкий маленький самолетик, который может испытывать перегрузки и менять курс в гораздо больших пределах, в отличии от 747 боинга.

Хотя я догадываюсь что тема эта исключительно для срача была затронута.

[pyka-npu3paka.livejournal.com]

15 тонн - легкий? да и есть проекты более тяжелых. Что там с Инсбруком - вполне ясно, на то они и горы, но это же исключение, пусть как хотят выкручиваются, может где еще аэропорт построят.
Про срач вы зря - мне действительно непонятно, почему кто-то должен рулить автопилотом за бешеную зарплату, подвергая жизни пассажиров риску, и нет ли тут лобби романтиков, мечтающих о небе и крутых виражах

[max-a-lebedev.livejournal.com]

15 тонн по сравнению с 400 тоннами - легкий.
Инсбрук - не исключение. Вам тут уже кучу исключений привели.
Строить аэропорты никто не будет.
Вы упорно отвергаете все аргументы, которые тут приводят.

[pyka-npu3paka.livejournal.com]

А вы упорно приводите фейковые аргументы про горные аэропорты и про то, что "Строить аэропорты никто не будет". Будут, или пешком будут ходить
Так что там с 400 тоннами? Поясните принципиальную разницу в пилотировании

[max-a-lebedev.livejournal.com]

Примите таблеточки и ложитесь спать.

[pyka-npu3paka.livejournal.com]

увы, мне их не выписывают. Но про бытовую психиатрию и точность онлайн-диагнозов мы в следующий раз спросим, не стоит отвлекаться