первым делом самолеты(с)

[pyka-npu3paka.livejournal.com]

(навеяно постом про авиасимуляторы)
Согласно статистике, основная причина авиакатастроф - т.н. "человеческий фактор", ошибки в пилотировании. Так почему же не исключить экипаж из процесса управления самолетом вообще (оставив все же летчика в кабине на случай внештатной ситуации и для спокойствия мнительных пассажиров, не доверяющих электронике)?
Собственно, все предпосылки к этому есть - беспилотные ЛА эксплуатируются не первый год, аварийность у них низкая, технологии отработаны, стоимость электроники уже не столь высока. Да и подготовка и оплата труда пилотов выходят авиакомпаниям в копеечку.

P.S. причем тут авиасимулятор. Вопрос в следующем - посадит ли авиасимулятор самолет без вмешательства игрока. И если да, то зачем нам вообще пилот?

Comments

[lord-faramir.livejournal.com]

для посадки на автопилоте и по приборам требуется куча, заранее собранной информации, у пилотом ее небыло, как следствие ее бы небыло и у автомата

[pyka-npu3paka.livejournal.com]

органы чувств пилота и сенсоры на БЛА отличаются, так что ваш вывод неверен

[lord-faramir.livejournal.com]

отличаются ... но в случае с поляками с земли не поступало достаточной информации и никаких сенсоров на ту154 небыло

если у правительства Польши не хватает денег на более совершенные самолеты даже для президента, о каких БЛА может идти речь ?

[pyka-npu3paka.livejournal.com]

так пусть пешком ходят. Или на поезде, как Ким Чен Ир

[lord-faramir.livejournal.com]

ну, это уже не аргумент )))

[wordsmsdnua.livejournal.com]

Насколько знаю, БЛА садится по приборам, по данным GPS и прочего, плюс в него заложен алгоритм посадки на конкретный аэродром, если БЛА сажается аварийно куда нить - не факт что сядет удачно.

Посадка поляков, это примерно как острелить вашему БЛА высотомер, жпс, и еще пару датчиков.

[pyka-npu3paka.livejournal.com]

они там штатно установлены

[wordsmsdnua.livejournal.com]

кто? где?

[pyka-npu3paka.livejournal.com]

системы автоматизации управления. на БЛА, НАВСТАР, датчики, бортовой комп, лазерные дальномеры, гироскопы, прочие системы перечислять долго и нудно

[wordsmsdnua.livejournal.com]

я чет не понимаю на что вы отвечаете.

Я вам говорю БПА ваш при отказе датчиков и не полной информации что будет делать???

[pyka-npu3paka.livejournal.com]

а с какого перепугу они отказать-то должны? Ну вот вам аналогия - а что пилот делать будет, если ослепнет? кстати, вероятность отказа биосистем выше, электроника надежнее

[wordsmsdnua.livejournal.com]

Плохая аналогия, отказ высотомера в БЛА и в самолете с питолом разные вещи, у пилота есть шансы посадить у БЛА практически нет. Да пилот может ослепнуть, поэтому его дублируют вторым пилотом.

вы правда не понимаете или просто троллите?

[pyka-npu3paka.livejournal.com]

это вы не понимаете, на БЛА и иных самолетах бывает по 5 бортовых компьютеров и многократно резервированные системы датчиков, там надежнее, чем у пилотируемого самолета

[wordsmsdnua.livejournal.com]

А теперь увеличиваем БЛА до размеров пассажирского боинга и удивляемся.

[pyka-npu3paka.livejournal.com]

и что же изменится? вы переносите психологический страх пилота, пересевшего с кукурузника на Боинг на машину, а ей же все равно, чем управлять