первым делом самолеты(с)

[pyka-npu3paka.livejournal.com]

(навеяно постом про авиасимуляторы)
Согласно статистике, основная причина авиакатастроф - т.н. "человеческий фактор", ошибки в пилотировании. Так почему же не исключить экипаж из процесса управления самолетом вообще (оставив все же летчика в кабине на случай внештатной ситуации и для спокойствия мнительных пассажиров, не доверяющих электронике)?
Собственно, все предпосылки к этому есть - беспилотные ЛА эксплуатируются не первый год, аварийность у них низкая, технологии отработаны, стоимость электроники уже не столь высока. Да и подготовка и оплата труда пилотов выходят авиакомпаниям в копеечку.

P.S. причем тут авиасимулятор. Вопрос в следующем - посадит ли авиасимулятор самолет без вмешательства игрока. И если да, то зачем нам вообще пилот?

Comments

[wordsmsdnua.livejournal.com]

очевидно дешевле, если бы была автоматика - ее бы давно уже применяли, а пилотов на пенсию.

Какие вы видите проблемы с авто?

Элементная база давно готова, написать ПО которое будет обрабатывать инфу с датчиков и тормозить-разганять машину и рулить влево-вправо не так уж и сложно + будет распознавать знаки и разметку на дороге, ничего там астрономического нет.

[pyka-npu3paka.livejournal.com]

ее и применяют, там где нет трусливых пассажиров, в ВВС США например, разрабатывают и транспортные, причем утверждается, что они дешевле и надежнее

с авто проблемы с управлением траффиком - представьте на дороге одно авто с автоматикой. а другое - с водителем, как согласовать их движение? Со знаками вы слишком оптимистичны, это ж сколько надо денег вложить, да и за городом после нашего снега их по весне никакой лазер не разглядит, плюс ТО всей этой разметки.
Проще с джипиэса координировать

[wordsmsdnua.livejournal.com]

бггг. значит авто у вас нельзя автоматизировать а самолет можно? Смешно да. Ну успехов вам в этом эльфизме.

Кстати американская военщина, пилит бюджеты лучше всех в мире, если вы вдруг не в курсе. Они вам и боевой половой орган на батарейках разработают, только денег давай.

[pyka-npu3paka.livejournal.com]

можно и авто, кто же отрицает? но не на современном уровне управления обществом - попробуйте сразу всех пересадить на роботизированные машины, это как сделать-то?

[wordsmsdnua.livejournal.com]

Вы комментом выше отрицали.

Вон гугломобиль катается и не жужит.

Во первых машин этих еще нет, во вторых процесс идет.

[pyka-npu3paka.livejournal.com]

гугломобиль напичкан электроникой под завязку, слишком дорого для массового произ-ва, это единичный эксперимент, хотя для самолета такой уровень электроники подойдет

[wordsmsdnua.livejournal.com]

Вот самолет в вашем случае тоже будет напичкан ею под завязку, для него электроники понадобится в разы больше чем для авто. Когда-то оно так и будет, но пока мы еще не умеем.

[pyka-npu3paka.livejournal.com]

то, что вы лично не умеете, я не оспариваю

[wordsmsdnua.livejournal.com]

да вроде пока не только я не умею, но и все остальные, потерпите, мы научимся скоро.

[pyka-npu3paka.livejournal.com]

ну вот с чего вы взяли, что и другие не умеют? говорите за себя, Ок?

[wordsmsdnua.livejournal.com]

умели бы - заменили бы пилотов. На жд вон уже идет процесс.

[pyka-npu3paka.livejournal.com]

так почитайте каменты - остались только психологические проблемы, людям психологически некомфортно, что их робот повезет через облака

[aeropax.livejournal.com]

Вервые система распознавания знаков появилась на серийной модели году так в 2008 или 2009. Сейчас довольно обычная штука. Правда, в основном распознаёт и выводитна панель приборов ограничения скорости (в том числе "выяисляя" ограничение по знакам о начале населённого пункта) и запрете обгона. Но распознавание остальных -- вопрос только программы. Есть ещё передатчии на знаках. Есть такая система, называется Car2Car...

Разметку научились считывать ещё раньше.

[pyka-npu3paka.livejournal.com]

грязью заляпаются - кто будет чистить? Плюс к каждому передатчику надо провод тянуть

[aeropax.livejournal.com]

А кто их чистит сейчас? Вокуг дороги обычно довольно много проводов, а ещё есть солнечные батареи и просто батареи.

[pyka-npu3paka.livejournal.com]

на трассе вы много розеток видели? а что будет, если датчик не сработает из-за сломанного знака, заваленной снегом разметки? ДТП же.
Реально только GPS на каждый автомобиль поставить и дальномеры, общая система управления движением.
Но тут надо сразу все машины одномоментно переводить, иначе не выйдет, там где водила - комп же не отрегулирует

[aeropax.livejournal.com]

Если все автомобили будут полностью автоматизированы, вопрос о знаках отпадёт.

Технически вопрос создания полностью автоматического автомобиля может быть решён сейчас.

[pyka-npu3paka.livejournal.com]

теперь соглашусь, вот только финансировать переход на иную технику кто будет? причем одномоментный

[aeropax.livejournal.com]

Никто не будет, потому что это никому не нужно ни по затратам, ни по результатам. Хотя бы потому, что людям нравится управлять автомобилями.
Одномоментно никаких переходов в технике не бывает.
Ну разве что день Н, когда в Швеции сменили направление движения. Но к этому готовились много лет.

Частичная автоматизация вполне возможна. Этому сейчас препятствует только законодательство: все ПДД и связанные с дорожным движением законы рассчитаны на человека за рулём.