Почему на АКПП такой порядок режимов?

[zoltan0.livejournal.com]

Порядок везде где я видел такой PRND. При этом нейтраль N не используется практически никогда, реже ручного переключения передач или пониженных режимов, но для включения самого часто используемого режима D надо её пройти. Почему нейтраль не отодвигают куда-нибудь в сторону или в самый конец? Если бы хотели разделить R и D, ну поставили бы между ними P, было бы логично, и задний ход на мгновение не надо было бы включать когда паркуешь машину.

Кто вообще придумал этот порядок, и почему он такой везде, и не меняется?

Comments

[barselon.livejournal.com]

А прикольно стоять за "автоматами" перед ЖД перездами. Выключат мотор. Уйдут в паркинг. Потом, когда поезд проедет, заведут мотор и пока переводят в драйв, минуют (невольно) задний хд и у машины вспыхивают белые фары заднего хода :-) Мигают так. Стоящему сзади может показаться, что машина собирается ехать назад (на него) :-)

[rain251.livejournal.com]

вот да, бесит.

[mjol1nir.livejournal.com]

Если вас бесят мигнувшие раз фары заднего хода, представляю какую ненависть вызывают включённые поворотники.

[rain251.livejournal.com]

вы не понимаете разницы между правильным и вводящим в заблуждение сигналом?
один раз впереди так мигнули ФЗХ и бампер пришлось менять. попутало там девочко что-то, то ли D/R, то ли педали, то ли свою машину со стиральной.. и когда в очередной раз впереди загорается белое - хрен его знает, очередное там девочко сидит-путает или просто дурная коробка-автомат, где не додумались поставить полусекундную задержку на включение лампы заднего хода.

а так - да, бесят и поворотники - красные, совмещенные с тормозом и габаритами. дебилы американские целую одну лампочку съекономили.