Почему на АКПП такой порядок режимов?

[zoltan0.livejournal.com]

Порядок везде где я видел такой PRND. При этом нейтраль N не используется практически никогда, реже ручного переключения передач или пониженных режимов, но для включения самого часто используемого режима D надо её пройти. Почему нейтраль не отодвигают куда-нибудь в сторону или в самый конец? Если бы хотели разделить R и D, ну поставили бы между ними P, было бы логично, и задний ход на мгновение не надо было бы включать когда паркуешь машину.

Кто вообще придумал этот порядок, и почему он такой везде, и не меняется?

Comments

[aeropax.livejournal.com]

А зачем? В инстукции к автомобилям с АКП этот режим как раз не рекомендуется.

[lsergei.livejournal.com]

Не уверен уже в своей правоте :), но при режиме N уменьшаются обороты двигателя, становится тише и спокойней :). Опя\ть же не уверен, но обороты двигателя ниже - ниже расход топлива.

[md-lexx.livejournal.com]

Это какие то ваши ощущения только, технически если смотреть на вопрос то современная машина катящаяся в горке в передаче потребляет меньше топлива чем машина в нейтрали.

Если интересно то погуглите ПХХ - Принудительный холостой ход.

[lsergei.livejournal.com]

Спасибо, поизучаю

[aeropax.livejournal.com]

При движении накатом, когда селектор АКП в положении D, подача топлива в двигатель прекращается, его вращают колёса (через трансмиссию). При положении селектора N двигатель работает на холостом ходу, то есть с подачей топлива.

[lsergei.livejournal.com]

Спасибо, не знал этого