http://zoltan0.livejournal.com/ ([identity profile] zoltan0.livejournal.com) wrote in [community profile] useless_faq2012-09-04 12:45 am

Почему на АКПП такой порядок режимов?

Порядок везде где я видел такой PRND. При этом нейтраль N не используется практически никогда, реже ручного переключения передач или пониженных режимов, но для включения самого часто используемого режима D надо её пройти. Почему нейтраль не отодвигают куда-нибудь в сторону или в самый конец? Если бы хотели разделить R и D, ну поставили бы между ними P, было бы логично, и задний ход на мгновение не надо было бы включать когда паркуешь машину.

Кто вообще придумал этот порядок, и почему он такой везде, и не меняется?

[identity profile] aeropax.livejournal.com 2012-09-04 05:53 pm (UTC)(link)
Это вряд ли. Для американских грузовиков 12-16 передач не редкость.

[identity profile] aleksey-kubikov.livejournal.com 2012-09-04 06:07 pm (UTC)(link)
Более того, они еще часто и без синхронизаторов. Так что там среднестатистический янкоеблан вообще умрет, но за ворота базы не выедет.

[identity profile] aeropax.livejournal.com 2012-09-04 07:02 pm (UTC)(link)
Средний россиянин тоже. ГАЗ-51 теперь довольно редко встречаеся в автошколах.

Снижение требований к квалификации оператора -- одно из главных направлений прогресса в технике.