http://zoltan0.livejournal.com/ ([identity profile] zoltan0.livejournal.com) wrote in [community profile] useless_faq2012-09-04 12:45 am

Почему на АКПП такой порядок режимов?

Порядок везде где я видел такой PRND. При этом нейтраль N не используется практически никогда, реже ручного переключения передач или пониженных режимов, но для включения самого часто используемого режима D надо её пройти. Почему нейтраль не отодвигают куда-нибудь в сторону или в самый конец? Если бы хотели разделить R и D, ну поставили бы между ними P, было бы логично, и задний ход на мгновение не надо было бы включать когда паркуешь машину.

Кто вообще придумал этот порядок, и почему он такой везде, и не меняется?

[identity profile] aeropax.livejournal.com 2012-09-04 05:56 pm (UTC)(link)
В большинстве АКП селектор движется по ступенчатой направляющей, так что у него почти каждое положение "с упором". Либо используется клавиша, разблокирующая рычаг селектора.

[identity profile] magryba.livejournal.com 2012-09-04 06:01 pm (UTC)(link)
ну. Все равно тактильно лучше определяется крайнее положение, а не промежуточное. И среднемировой автопарк разительно отличается от Московского, так что недорогих АКПП больше.

[identity profile] aeropax.livejournal.com 2012-09-04 06:59 pm (UTC)(link)
Недорогого всего больше. Но я писал про все АКП. Из тех, с которыми мне приходилось встречаться, какую-либо фиксацию имеют практически все.

[identity profile] magryba.livejournal.com 2012-09-04 07:01 pm (UTC)(link)
Какая фиксация в подрулевой кочерге например?