Почему на АКПП такой порядок режимов?

[zoltan0.livejournal.com]

Порядок везде где я видел такой PRND. При этом нейтраль N не используется практически никогда, реже ручного переключения передач или пониженных режимов, но для включения самого часто используемого режима D надо её пройти. Почему нейтраль не отодвигают куда-нибудь в сторону или в самый конец? Если бы хотели разделить R и D, ну поставили бы между ними P, было бы логично, и задний ход на мгновение не надо было бы включать когда паркуешь машину.

Кто вообще придумал этот порядок, и почему он такой везде, и не меняется?

Comments

[rain251.livejournal.com]

вы не понимаете разницы между правильным и вводящим в заблуждение сигналом?
один раз впереди так мигнули ФЗХ и бампер пришлось менять. попутало там девочко что-то, то ли D/R, то ли педали, то ли свою машину со стиральной.. и когда в очередной раз впереди загорается белое - хрен его знает, очередное там девочко сидит-путает или просто дурная коробка-автомат, где не додумались поставить полусекундную задержку на включение лампы заднего хода.

а так - да, бесят и поворотники - красные, совмещенные с тормозом и габаритами. дебилы американские целую одну лампочку съекономили.