Космический туризм

[sawadee-kaa.livejournal.com]

Почему суборбитальные космические полёты для туристов всё ещё только в проекте? Что именно мешает уже сейчас их проводить? По данным, которые я нашла, "обещают в 2010-2012 запустить", и даже продано около 500 билетов ценой 200 килодолларов - судя по всему, бизнес весьма прибыльный, желающих полно.
А еще, как думаете, через сколько лет суб- и орбитальные полеты станут (и станут ли?) столь же доступными, как, например, сейчас - путешествие в Южную Америку?

Comments

[krazzzer.livejournal.com]

Все, что у вас описано - это как раз ракетные технологии. И именно на них рассчитывали. И именно поэтому оно все настолько дорогое.

Ракетные технологии - это несколько ступеней, который если не сгорят в атмосфере, но все равно повторно использовать крайне сложно. И для взлета нужно иметь сразу оба компонента на весь пусть - и окислитель и топливо. Соответственно, если вторая ступень получается немаленькая, то первая - просто титанического размера. Получается, что 70% массы ракеты расходуется до высоты в 30 км! Вот такая себе пирамида. Чтобы ее уменьшить, предлагают поднимать ракету в верхние слои атмосферы (то есть - поднимают только вторую ступень), это суборбитальный проект SpaceShipOne.

Орбитальный самолет идет еще дальше. Он сам взлетает в верхние слои атмосферы, используя кислород воздуха и несет топливо - водород. Потом, набрав скорость 5.5 звуковых, он закрывает воздухозаборники и использует тот кислород, который у него в баках. Тут вся фишка в том, что ему не надо строить "пирамиду", он скорость набирает постепенно, с много меньшими затратами энергии (и никаких перегрузок!). Да и садится на аэродром, как обычный самолет (про Skylon - http://noterror.ru/orbitalnyj-samolet-skylon/). Вобщем, посчитали - стоимость вывода килограмма груза может упасть с сегодняшних 4-14 тыс. баксов до 500-700. И вот тогда-то все и начнется!

Кроме всего прочего - движкам Skylon не обязательно быть с космическим реактивным контуром. Будет и "обрезаная" версия, которая не будет разгонятся больше 5.5 скоростей звука и летать всего лишь на 40 км высоты. НО! Не хотите ли перелет Париж-НьюЙорк за два часа?

[sawadee-kaa.livejournal.com]

отличная статья, большое спасибо за ликбез) я конечно не очень разобралась во всяких технических подробностях (буду стараться), но общее представление получила. электромагнитная катапульта впечатлила) а еще выглядит этот Skylon шедеврально!)

[krazzzer.livejournal.com]

Я извиняюсь, но я глянул ваш журнал. И что, вам действительно интересно про орбитальные самолеты??

[sawadee-kaa.livejournal.com]

да
я извиняюсь, но у меня уже глаз начинает дергаться, когда меня спрашивают про этот блог)) вы же допускаете, что у человека может быть например 2 блога, и что он вообще может интересоваться очень многим а постить всякую хрень? или считаете, что можно вести только личный блог и писать о важном?

[krazzzer.livejournal.com]

>>что он вообще может интересоваться очень многим а постить всякую хрень?

Ну я лично так и делаю.

Просто у вас как бы совсем разные вектора получаются, несовместимые на первый взгляд.

[sawadee-kaa.livejournal.com]

это тока видимость) чорт, надо уже наверно сменить жж, чтоб невроз от этого вопроса снять))

[krazzzer.livejournal.com]

Да ладно... Нужно написать два-три поста про квантовую теорию и все вопросы отпадут. :D

[sawadee-kaa.livejournal.com]

все читатели тоже) надо попробовать кстати.))

[krazzzer.livejournal.com]

А вы им это в мультиках показывайте:

[sawadee-kaa.livejournal.com]

хехе) я вас теперь представляю таким как дедушка Квантум))
на самом интересном месте закончилась серия!

[krazzzer.livejournal.com]

Не, я слегка другим развлекаюсь - http://www.popadancev.net/

[sawadee-kaa.livejournal.com]

созданием фаерболов?)

[krazzzer.livejournal.com]

Не, мне лично компас построить поинтереснее...