(no subject)
Mar. 7th, 2005 10:24 am![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
grey-horse.livejournal.com posting in ![[community profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/community.png){kind=small}
useless_faqПравда ли, что в пассажирских самолетах принципиально не бывает парашютов?
grey-horse.livejournal.com posting in useless_faqgrey-horse.livejournal.com posting in useless_faq
no subject
Date: 2005-03-06 11:34 pm (UTC)no subject
Date: 2005-03-06 11:55 pm (UTC)no subject
Date: 2005-03-07 12:03 pm (UTC)no subject
Date: 2005-03-06 11:52 pm (UTC)no subject
Date: 2005-03-06 11:55 pm (UTC)no subject
Date: 2005-03-06 11:57 pm (UTC)no subject
Date: 2005-03-09 06:09 am (UTC)no subject
Date: 2005-03-09 09:07 am (UTC)no subject
Date: 2005-03-07 12:20 am (UTC)А на большой высоте (мало кислорода, низкие температуры, скорость) - выход за борт сам по себе для пассажира смертелен.
no subject
Date: 2005-03-07 12:50 am (UTC)no subject
Date: 2005-03-07 12:52 am (UTC)no subject
Date: 2005-03-07 01:02 am (UTC)no subject
Date: 2005-03-07 01:10 am (UTC)no subject
Date: 2005-03-07 02:49 am (UTC)no subject
Date: 2005-03-07 01:24 pm (UTC)ага. акула потом плавает, а у неё во рту всё время что-то свистит (от набегающего потока воды). в результате акула потом умирает от голода, поскольку не может подкрасться к добыче 8)
no subject
Date: 2005-03-08 01:31 am (UTC)no subject
Date: 2005-03-07 11:39 am (UTC)no subject
Date: 2005-03-07 01:26 am (UTC)no subject
Date: 2005-03-07 11:29 am (UTC)Ведь есть что то общее или мне просто кажется?
no subject
Date: 2005-03-16 04:07 pm (UTC)no subject
Date: 2005-03-07 07:59 am (UTC)no subject
Date: 2005-03-07 11:50 am (UTC)На лайнерах ТРДД обычно устанавливаются сзади выходной двери. И если пассажир покинет борт чере з эту дверь, его неизбежно затянет в турбину. Это два.
Большинство катастроф происходят при взлете, или при посадке, то есть, на предельно малой высоте ,где никакой парашют не успеет раскрыться. Это три.
А четыре - не все пассажиры просто справятся с управлением парашюта. Это ведь то же надо уметь. Допустим, авм удалось выбраться из самолета, допустим, нет необходимости в кислороде, допустим, вы удачно миновали ТРДД, допустим, дернули за кольцо, и раскрыли парашют. Разве вы сумеете без подготовки поймать нужный ветер, поставить парашют под нужным углом, спланировать, куда нужно, а не на лес, или там, на озеро? ну ладно, вам! А бабушкам и дедушкам как?
no subject
Date: 2005-03-07 02:37 pm (UTC)no subject
Date: 2005-03-08 06:32 am (UTC)no subject
Date: 2005-03-08 08:25 am (UTC)Реально десант прыгает из ИЛов на скорости до 350кмч.
no subject
Date: 2005-03-08 08:23 am (UTC)Ибо при таком содержании кислорода человек теряет сознание за пару минут максимум, даже не смотря на шок от падения температуры градусов на 60-70 от комнатной $)
no subject
Date: 2005-03-08 08:30 am (UTC)Один стандартный, он перед крыльями, да. Второй НАД крыльями -- чтоб можно было при посадке на воду и проч. легко покинуть борт.
Ну и третий в хвосте самолёта (с надувающимися съездами, кстати там в инструкции рекомендуется не использовать обувь на высоком каблуке;)).
Ессно что разные выходы зело™ необходимы в случае экстренной эвакуации из самолета (на земле) при пожаре на борту.
no subject
Date: 2005-03-09 06:13 am (UTC)и все не совсем так, как Вы пишете.
Парашют типа Д-6 - на нем может прыгнуть кто угодно.
no subject
Date: 2005-03-07 05:05 pm (UTC)