useless_faq | (no subject)

А вы думаете, был бы - он бы вам помог?

Вопрос в юзлессятине задан вообще-то :)

Все-таки с ним шансов-то побольше.

afaik - нет, т.к. пассажиры ими пользоваться все равно не умеют, так что у экипажа не должно быть соблазна.

Нет в смысле "да, не бывает"?

да, не бывает.

ну... что значит не умеют? очень даже умеют. Хоть и не все...

вот чтоб и не занимались вычислениями, сколько человек умеют, а сколько - нет ;)

Не бывает, потому что большинство аварий происходит на взлете и посадке, когда высота не набрана и парашют не поможет. Он просто не успее раскрыться.
А на большой высоте (мало кислорода, низкие температуры, скорость) - выход за борт сам по себе для пассажира смертелен.

однако на дальних рейсах есть спасательные жилеты и свистки от акул. подразумевается, что парашютом ты все равно воспользоваться не сумеешь(не успеешь), но если упадем на воду, то не утонешь.

А чем свисток мешает акулам?

В зубах застревает.

У них же три ряда зубов?

А пассажиров человек 100 и у каждого по свистку!

8)))

ага. акула потом плавает, а у неё во рту всё время что-то свистит (от набегающего потока воды). в результате акула потом умирает от голода, поскольку не может подкрасться к добыче 8)

И потом, по количеству застрявших свистков можно определить, сколько данной акулой было съедено людей...

Может, не свистки, а репеллент? В виде порошка?

Не бывает, потому что пассажирский самолет не приспособлен для прыжка - некуда прыгать, затянет.

Оффтопик: Вы удивительно похожи на одну мою знакомую

Ведь есть что то общее или мне просто кажется?

Ну вот, взял и спалил :-)

Нету для всех. Но никто не возбраняет членам экипажа приносить парашюты (свои личные) с собой. Это факт - у лётчиков узнавал. Так что теоретически выпрыгнуть они могут

Лайнеры обычно летают на эшелонах от 8100 до 12600. А с семи тысяч уже необходим кислород. И что? Под каждым креслом баллон, что ли, держать? Это представляете себе, сколько полезной загрузки "съедят" все баллоны? Это раз.
На лайнерах ТРДД обычно устанавливаются сзади выходной двери. И если пассажир покинет борт чере з эту дверь, его неизбежно затянет в турбину. Это два.
Большинство катастроф происходят при взлете, или при посадке, то есть, на предельно малой высоте ,где никакой парашют не успеет раскрыться. Это три.
А четыре - не все пассажиры просто справятся с управлением парашюта. Это ведь то же надо уметь. Допустим, авм удалось выбраться из самолета, допустим, нет необходимости в кислороде, допустим, вы удачно миновали ТРДД, допустим, дернули за кольцо, и раскрыли парашют. Разве вы сумеете без подготовки поймать нужный ветер, поставить парашют под нужным углом, спланировать, куда нужно, а не на лес, или там, на озеро? ну ладно, вам! А бабушкам и дедушкам как?

а ещё за бортом минус 60

А еще при крейсерской скорости 900 км/ч выйти во встречный поток - все равно, что об бетон шмякнуться со всей силы.

Не пробовал конечно... Но имхо при серьёзной аварии скорость самолёта ОЧЕНЬ быстро уменьшится.

Реально десант прыгает из ИЛов на скорости до 350кмч.

Вы будете удивленны но на самом деле кислородные маски есть в самолёте по числу пассажирских сидений. Они сваливаются сверху на пассажиров при разгерметизации самолёта.

Ибо при таком содержании кислорода человек теряет сознание за пару минут максимум, даже не смотря на шок от падения температуры градусов на 60-70 от комнатной $)

И еще сильнее будете удивленны, узнав что у стандартного Б737 три выходных двери с каждой стороны самолёта. Итого -- 6 всего.

Один стандартный, он перед крыльями, да. Второй НАД крыльями -- чтоб можно было при посадке на воду и проч. легко покинуть борт.

Ну и третий в хвосте самолёта (с надувающимися съездами, кстати там в инструкции рекомендуется не использовать обувь на высоком каблуке;)).

Ессно что разные выходы зело™ необходимы в случае экстренной эвакуации из самолета (на земле) при пожаре на борту.

Я - да :0)
и все не совсем так, как Вы пишете.
Парашют типа Д-6 - на нем может прыгнуть кто угодно.

Когда первые образцы новых моделей пассажирских самолётов облётывают, то не только в парашютах экипаж сидит, но и спецоборудование для удобства покидания самолёта устанавливается. :)