Хрусты каждый год новые

[bobior.livejournal.com]

Принято считать, что травматичность и смертность на мотоциклах гораздо выше, чем на автомобилях.

Но услышал альтернативное мнение, что чуть ли не наоборот. Мотоциклы водят практически всегда не случайные люди, а водители с опытом, как минимум выше среднего. Никто(в здравом уме) не будет водить под алкоголем. При столкновении мотоциклист улетает в сторону, избегая тяжёлых травм. И т.д.

Просто есть некоторый процент отвязных водителей, которые быстро разбиваются и этим сильно искажают всю статистику.

Мне это знание не настолько полезно, чтобы копать точные цифры. Но мнение сообщества выслушать будет интересно.

Comments

[gostrov.livejournal.com]

Удельное количество смертельных случаев на один зарегистрированный мотоцикл (59 на 100 тысяч) более чем в три раза превышает удельное количество смертей при ДТП с участием исключительно автомобилей (17 на 100 тысяч). Эти данные, однако, не учитывают значительно меньший пробег мотоциклистов по сравнению с автомобилями. Если сравнивать количество смертей мотоциклистов на одну пройденную милю с количеством смертельных случаев водителей и пассажиров автомобилей, получится, что мотоциклисты погибают в 22 раза чаще. (http://www.motoforum.ru/poleznoe/6/3.html)

[dn54]

Да ладно, что вы с этими дурацкими цифрами, вам же ясно сказали - они все супер-профи, при столкновении улетают, приземляются на четыре лапы, отряхиваются и спокойно идут домой.

[qolorado.livejournal.com]

И это еще при том, что в Штатах мотоциклисты в сто раз аккуратнее своих коллег из, допустим, Испании. А уж на Лазурном Берегу - там и вовсе кажется, что для управления мотоциклом (и тем более скутером) просто необходимым условием является феноменальная бараноголовость :)