Хрусты каждый год новые

[bobior.livejournal.com]

Принято считать, что травматичность и смертность на мотоциклах гораздо выше, чем на автомобилях.

Но услышал альтернативное мнение, что чуть ли не наоборот. Мотоциклы водят практически всегда не случайные люди, а водители с опытом, как минимум выше среднего. Никто(в здравом уме) не будет водить под алкоголем. При столкновении мотоциклист улетает в сторону, избегая тяжёлых травм. И т.д.

Просто есть некоторый процент отвязных водителей, которые быстро разбиваются и этим сильно искажают всю статистику.

Мне это знание не настолько полезно, чтобы копать точные цифры. Но мнение сообщества выслушать будет интересно.

Comments

[d-v-temnote.livejournal.com]

вопрос-то все-таки в чем?
- у мотоциклистов выше травматичность и смертность при авариях?
или
- у мотоциклистов выше аварийность, т.е. они чаще попадают в аварии?

[kotloff.livejournal.com]

хуита

[bobior.livejournal.com]

Вопрос, у кого выше травматичность? Подразумевая, что аварийность на мотоциклах напрямую связана с травматичностью.

[nutsey.livejournal.com]

На мото убиваются сами, на авто сами плюс другие участники и пассажиры. Всё неоднозначно.

[d-v-temnote.livejournal.com]

вот интересные картинки, с ответом на оба вопроса сразу
адрес, как обычно, без "вступления", а то спам, спам сразу будет.
visual.ly/how-dangerous-are-motorcycles-really

[taki-dila.livejournal.com]

Ну-ну http://ru-chp.livejournal.com/tag/%D1%85%D1%80%D1%83%D1%81%D1%82%D1%8B

[hoochecooheman.livejournal.com]

А статистика, в которой на авто - две царапины против статистики в которой любая авария хруста - как минима, перелом однозначна?

[nutsey.livejournal.com]

Очевидно.

[hapchu.livejournal.com]

любая авария - перелом? глупости
огромное количество аварий (большинство, я бы сказал) заканчиваются ушибами и царапинами

[gostrov.livejournal.com]

Удельное количество смертельных случаев на один зарегистрированный мотоцикл (59 на 100 тысяч) более чем в три раза превышает удельное количество смертей при ДТП с участием исключительно автомобилей (17 на 100 тысяч). Эти данные, однако, не учитывают значительно меньший пробег мотоциклистов по сравнению с автомобилями. Если сравнивать количество смертей мотоциклистов на одну пройденную милю с количеством смертельных случаев водителей и пассажиров автомобилей, получится, что мотоциклисты погибают в 22 раза чаще. (http://www.motoforum.ru/poleznoe/6/3.html)

[hoochecooheman.livejournal.com]

Царапина - это травма, нанесённая человеку

А расколотый бампер (90% аварий авто) - это вообще непонятно чем назвать

[hapchu.livejournal.com]

Спасибо, Капитан Очевидность.
Зачем писать что авария = перелом, если это не так? Пишите сразу смерть, что уж там.

[hoochecooheman.livejournal.com]

Я подозреваю некоторое смятение в чреслах твоих, батюшка

Не спеши над собою делать что-либо, душа моя, дай времени излечить невзгоду твою

[aresh.livejournal.com]

Чёрт.. а я то надеялся будет кррровищща!

[russula-wild.livejournal.com]

я тоже слышала "альтернативное мнение" одного мотоциклиста, сделавшего себе права у знакомого владельца автошколы - зачем мне тратить время на учебу и сдачу экзамена, я и так хорошо вожу.
и еще одно "альтернативное мнение" другого мотоциклиста - зачем мне тратить время на учебу обычному вождению, мой кореш - хобби-каскадер и он меня учил на полигоне на мотоцикле ездить.

лично у меня складывается впеатление, что процент "отвязных водителей" среди мотоциклистов как раз и создает статисткику, а "нормальные водители" ее скорее искажают.

если уж говорить о "случайных" или "неслучайных" водителях, то у меня сложилось мнение, что в будни по утрам и вечерам водят гораздо лучше и аккуратнее, чем в выходные. по той просто причине, что в будни по утрам и вечерам ездят те, кто делает это каждый день и у них набирается богатый опыт. по выходным много тех, кто на работу ездит на общественном транспорте и на машине катается разве что раз в неделю. со всеми вытекающими.....

[half-back.livejournal.com]

При столкновении мотоциклист улетает в сторону, избегая тяжёлых травм.

а ещё полезно через лобовуху вылетать

[to-se.livejournal.com]

Можно вопрос?
Спасибо.

А откуда собственно берутся эти сразу опытные водители мотоциклов?

[gostrov.livejournal.com]

Путем естественного отбора. Те, кто не исказил статистику и выжил.

[to-se.livejournal.com]

И в статистику не включен, дабы не портить.

[sigrun-0.livejournal.com]

в точку. это и есть ответ на вопрос

[g-bina.livejournal.com]

зашла чисто по-теоретизировать...

думаю, статистику аварий и травматичности аварий у мотоциклистов некорректно брать в среднем по больнице. т.е, имеет значение что за страна (и какие там законы относительно вождения двухколесного транспорта: нужны ли права на мотороллеры, с какого возраста и как делаются права, можно ли их купить, удачно ли ловят нарушителей, обязательна ли каска и тд), город (состояние дорог, климат, ландшафт, светофоры/указатели и прочее), и ментальность жителей (средний уровень отмороженности)

[g-bina.livejournal.com]

и еще: на выживаемость мотоциклистов очень влияет вменяемость автомобилистов

[foutu-personne.livejournal.com]

смерть - это катастрофа, а ушибы это авария.

[objasnite-blyat.livejournal.com]

Те кто не падают, без исключения падали ранее, а травмы этому сопутствуют всегда. На машине можно всю жизнь проездить без единой царапины, и притом это в большинстве случаев.

[igorantarov.livejournal.com]

Инфографика сделанная нечитаемой прописью, это оксюморон какой-то. ))