http://mudlaws.livejournal.com/ ([identity profile] mudlaws.livejournal.com) wrote in [community profile] useless_faq2013-10-03 12:29 pm

ремонт машин

появилось немного лишнего времени и посмотрел пару передач типа дискаверийных Махинаторов (Wheeler Dealers) и прочее, где машины каким то образом ремонтируют, разбирая.

неожиданно осознал, что там открутив уже болтов двадцать - отсоединяют аккумулятор.

мне в молодости вбили в голову первую операцию при ремонте машины - отсоединяем аккумулятор. лезешь отвёрткой (ключом, ломом и т.д) под капот - отсоединяй.
вбивали - специалисты. в УПК, например.

это разные школы ремонта? это разные техники безопасности? это разные машины?

[identity profile] pequeno-raposa.livejournal.com 2013-10-07 06:37 am (UTC)(link)
Опасны там не 12В при действии непосредственно на человека, а риск взрыва накопившегося водорода, риск облиться при этом кислотой, ну и пожар при случайном замыкании. Конечно, все это очень маловероятно, но мало ли. Кстати, именно поэтому при "прикуривании" машины с севшим аккумулятором от другой советуют подключать второй конец минусового провод к массе, а не к минусу аккумулятора (хотя, казалось бы, потенциал тот же самый) - чтобы неизбежно возникающие при этом искры были подальше от потенциального источника водорода.