http://shady-5ands.livejournal.com/ ([identity profile] shady-5ands.livejournal.com) wrote in [community profile] useless_faq2013-12-10 08:17 pm

откидывающиеся кресла на коротких перелетах

Почему большинство авиакомпаний продолжает заказывать "откидывающиеся" кресла в эконом-класс, даже в узкофизюляжные самолеты, т.е. там, где время полета не превышает 3-4 часов? При нынешних стандартах шага кресел, эти пары сантиметров на откидывание спинки не приносят никакого дополнительного комфорта откидывающимся, а только изводят сидящих сзади, (да, это оценочное суждение) например, в Embraer-190 Air France если впередисидящий откинулся, 12.5" тонкий ноут типа Lenovo x230s на столике сидящего сзади в раскрытом виде помещается с очень большим трудом. Казалось бы, неоткидывающиеся спинки выгодны почти всем (кроме "принципиальных", которым надо откидываться): производитель кресел упрощает/удешевляет (?) конструкцию, компания может впихнуть больше кресел в салон, людям в целом более комфортно сидеть. Может быть причина тогда в унификации сидений в бизнесе и экономе? Специально ограничиваю вопрос эконом-классом и короткими перелетами: такие перелеты у меня случаются регулярно, могу судить по собственному опыту. В Европе, к счастью, люди как-то в большинстве сознательнее что ли, мало кто откидывается.

[identity profile] timur-kizimov.livejournal.com 2013-12-11 01:39 pm (UTC)(link)
" возможно ли экономическое обоснование исправления ситуации"

Возможно. Как только будет явный спрос со стороны пассажиров на подобную опцию. Типа как с чайлфри рейсами. Вполне возможно, ччто будут делать некоторые ряды неоткидывающимися, для тех кому это пофиг.