откидывающиеся кресла на коротких перелетах

[shady-5ands.livejournal.com]

Почему большинство авиакомпаний продолжает заказывать "откидывающиеся" кресла в эконом-класс, даже в узкофизюляжные самолеты, т.е. там, где время полета не превышает 3-4 часов? При нынешних стандартах шага кресел, эти пары сантиметров на откидывание спинки не приносят никакого дополнительного комфорта откидывающимся, а только изводят сидящих сзади, (да, это оценочное суждение) например, в Embraer-190 Air France если впередисидящий откинулся, 12.5" тонкий ноут типа Lenovo x230s на столике сидящего сзади в раскрытом виде помещается с очень большим трудом. Казалось бы, неоткидывающиеся спинки выгодны почти всем (кроме "принципиальных", которым надо откидываться): производитель кресел упрощает/удешевляет (?) конструкцию, компания может впихнуть больше кресел в салон, людям в целом более комфортно сидеть. Может быть причина тогда в унификации сидений в бизнесе и экономе? Специально ограничиваю вопрос эконом-классом и короткими перелетами: такие перелеты у меня случаются регулярно, могу судить по собственному опыту. В Европе, к счастью, люди как-то в большинстве сознательнее что ли, мало кто откидывается.

Comments

[aeropax.livejournal.com]

Шаг кресел уменьшать уже практически некуда -- 30-31 дюйм, до которого дошли "Люфтганза" и "Аэрофлот" и так обеспечивает минимальный приемлемый уровень комфорта даже с современными тонкими креслами. так что больше кресел в салон поставить не очень получится.
Впрочем, "ЮТэйр" купила А321 с максимально возможным числом мест -- там шаг даже 29 дюймов и спинки не откидываются.

Так что ваше предложение уже реализовано, и не только "ЮТэйр". Новые салоны "Эр Франс" имеют неоткидывающиеся кресла. Теоретически такие самолёты предназначены только для внутренних рейсов, но поскольку в Марселе других нет, именно такие совершают рейсы Марсель-Санкт-Петербург (более четырёх часов, по-моему).
Да и угол наклона во многих случаях вполне символический. Однако возможность откинуть спинку сохраняют. Официальные мнения на эту тему мне неизвестны, но могу предположить. что поскольку самолёты далеко не всегда летают полностью загруженными, вполне вероятны ситуации, когда откидывание никому не помешает.

Кроме того, в некоторых авиакомпаниях на дальних рейсах бортпроводники рекомендуют всем пассажирам откинуть спинки и закрыть шторки, поскольку так всем будет удобнее спать.

[shady-5ands.livejournal.com]

ну, Thomson вон на short haul чартеры и 28 впихивает :))

спасибо хоть вы не стали меня учить жить и доказывать что откидываться жизненно необходимо :)

на самом деле мне кажется, что если бы компании приняли некий промежуточный вариант с шагом 30-32 и без откидывания, но с тонкими креслами и немного большим наклоном, это был бы идеальный вариант устраивающий все стороны и не вызывающий холивары.