откидывающиеся кресла на коротких перелетах

[shady-5ands.livejournal.com]

Почему большинство авиакомпаний продолжает заказывать "откидывающиеся" кресла в эконом-класс, даже в узкофизюляжные самолеты, т.е. там, где время полета не превышает 3-4 часов? При нынешних стандартах шага кресел, эти пары сантиметров на откидывание спинки не приносят никакого дополнительного комфорта откидывающимся, а только изводят сидящих сзади, (да, это оценочное суждение) например, в Embraer-190 Air France если впередисидящий откинулся, 12.5" тонкий ноут типа Lenovo x230s на столике сидящего сзади в раскрытом виде помещается с очень большим трудом. Казалось бы, неоткидывающиеся спинки выгодны почти всем (кроме "принципиальных", которым надо откидываться): производитель кресел упрощает/удешевляет (?) конструкцию, компания может впихнуть больше кресел в салон, людям в целом более комфортно сидеть. Может быть причина тогда в унификации сидений в бизнесе и экономе? Специально ограничиваю вопрос эконом-классом и короткими перелетами: такие перелеты у меня случаются регулярно, могу судить по собственному опыту. В Европе, к счастью, люди как-то в большинстве сознательнее что ли, мало кто откидывается.

Comments

[agorgul.livejournal.com]

детей у вас походу нет ...иначе бы вы знали , что в отличии от зврослых людей детьми управлять достаточно сложно и их реакции и действия могут быть непредсказуемыми .

хамское поведение людей ИМХО проистекает из отсутствия элементарной воспитанности , навязывания определенных стереотипов из масс-медиа и общей импотенции правоохранительных органов.

можно ,конечно , козлу спереди , которому удобно откинуться тебе в пузо , накинуть крепкий шарфик на шею , и объяснить , что в самолете он не один . Но его хрипы привлекут слишком много внимания.

если уж говорить об универсальном комфорте , то считаю , что кресла надо конструировать так , чтобы пассажиры не мешали друг другу. соответственно при небольших расстояниях между креслами угол наклона спинки также должен быть не велик