Ну дудок на платфооме больше вызывает панику, чем рефлекс отшатывания.
С учетом, что сзади стоят подпирающие "товарищи" то машинизд больше прикрывает свою жопу, типа я бибикнул, настоящий машинист, который возит людей например в выхино "приползет" на станцию,
Метро - крайне сложное техническое сооружение. Стараются в нем выполнять все работы ночью, когда оно не работает. Но это всего несколько часов. За это время нельзя сделать все. Потому некоторые работы производятся днем, во время движения. Обычно в тоннелях, на участках работ, еще включен свет - посмотрите. А так как поезд едет быстро, а в тоннеле могут оказаться рабочие(хотя врядли), на всякий случай машинист сигналит - идет поезд. У него жесткое расписание, по секундам рассчитанное. Ждать ему некогда. И чрезвычайных ситуаций тоже никому не хочется. Потому пофигу на тонкие чувства пассажиров, сигнал нужно дать.
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
С учетом, что сзади стоят подпирающие "товарищи" то машинизд больше прикрывает свою жопу, типа я бибикнул, настоящий машинист, который возит людей например в выхино "приползет" на станцию,
Но на то есть ГРАФЕГ.
no subject
Стараются в нем выполнять все работы ночью, когда оно не работает.
Но это всего несколько часов. За это время нельзя сделать все.
Потому некоторые работы производятся днем, во время движения. Обычно в тоннелях, на участках работ, еще включен свет - посмотрите.
А так как поезд едет быстро, а в тоннеле могут оказаться рабочие(хотя врядли), на всякий случай машинист сигналит - идет поезд. У него жесткое расписание, по секундам рассчитанное. Ждать ему некогда. И чрезвычайных ситуаций тоже никому не хочется. Потому пофигу на тонкие чувства пассажиров, сигнал нужно дать.