Различные ПДД

[shorty-george.livejournal.com]

В разных странах разработаны и применяются разные правила дорожного движения. Где-то введены свои знаки, где-то можно поворачивать направо под красный, в США практикуются текстовые знаки, которые не владеющий английским может не понять. Как при таких условиях удалось ввести международные права? Исходя из здравого смысла приезжему надо пройти какой-то минимальный курс, прежде чем начать водить в другой стране, почему во всех современных странах на это нет и намека?

Кроме того, как справляются с разницей в категориях? Например, Хаммер считается легковым по их меркам и грузовым по нашим — может ли американец с категорией B водить его в России? А русский в Америке? И дает ли категория "трамвай" право управления европейскими четырехсекционными трамваями без переобучения?

Comments

[shorty-george.livejournal.com]

информационные? вроде стоянка запрещена кроме второго понедельника месяца, штраф 500 баксов? даже не знаю.

да, и не только хаммер (если мне не изменяет память, h3 влезает, h1 не влезает, а h2 забыл). есть целый класс автомобилей, типа форда 350Z, которые не проходят по массе.

[afruvva.livejournal.com]

Оно обычно проще - знак парковки и время (типа с 9 до 18), иногда квадратики как на старых магазинных вывесках (ну типа пять белых рабочих дней и два красных выходных).

[shorty-george.livejournal.com]

[elk-killa.livejournal.com]

второй в последнем ряду - оок, по-нашему

[m-maeglion.livejournal.com]

в категорию "беды" с точки зрения БДД входят тяжкие телесные повреждения или смерть в результате ДТП, а штраф в 500 баксов не входит, несмотря на то что это беда для любого кошелька
знающий ПДД России, например - в любой стране мира гражданин как минимум не рванет по встречке
а незнание местного или хотя бы английского языка, на котором обычно написаны знаки наподобие вашего про штраф в 500 баксов - это полное кю для человека в иностранном государстве