Математика в стоимости проезда ЦППК
Sep. 26th, 2014 09:31 am![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
kovsa.livejournal.com posting in ![[community profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/community.png){kind=small}
useless_faqИ в том и в другом случае едем на одной и той же электричке!
1. Если купить прямой билет на электричку Подольск - Ржевская, то заплатить придется 105 р. (разовый билет)
2. А если купить два билета на тот же маршрут, но с разбивкой, то получается 63 рубля.
+
3. Или так, еще дешевле - 45.5 р
+
Ну не понимаю я логики и математики такой!
Должно же быть какое-то объяснение почему так?
1. Если купить прямой билет на электричку Подольск - Ржевская, то заплатить придется 105 р. (разовый билет)
2. А если купить два билета на тот же маршрут, но с разбивкой, то получается 63 рубля.
+
3. Или так, еще дешевле - 45.5 р
+
Ну не понимаю я логики и математики такой!
Должно же быть какое-то объяснение почему так?
no subject
Date: 2014-09-26 07:47 am (UTC)Ответ - 42
no subject
Date: 2014-09-26 07:48 am (UTC)no subject
Date: 2014-09-26 07:55 am (UTC)no subject
Date: 2014-09-26 08:06 am (UTC)И менять билет лучше не в Царицыне, а в Бутове, тогда первый билет будет стоить всего 17.5 рублей. (А границы Москвы, видимо, считаются на 2011 год, поскольку в Щербинке такого эффекта не будет).
no subject
Date: 2014-09-26 08:16 am (UTC)Но вопрос не в этом. Если ЦППК может везти за 28+17,5=45.5 почему он этот же маршрут продает за 105 р?
(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2014-09-26 08:23 am (UTC)Областное стадо довезли до Москвы (до метро) и хорошо, а по самой Москве с Царицыно до Ржевской поезд не жалко прогнать и порожняком.
В черте Москвы мало кто пользуется электричкой.
no subject
Date: 2014-09-26 08:37 am (UTC)no subject
Date: 2014-09-26 08:43 am (UTC)Один только перегон с Москворечья до Люблино чего стоит.
(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2014-09-26 09:08 am (UTC)(no subject)
From:no subject
Date: 2014-09-26 07:18 pm (UTC)А у меня есть родственник, почти большой начальник в ВЭБе. Банкир.
И он на работу ездит на электричке и с работы тоже.
Потому как живет на Каширке, недалеко от Москворечья, а офис у них на М.Порываевой, в трех шагах от Каланчевки.
От дома до работы 35 минут. На метро вдвое больше, на машине вообще караул)))
no subject
Date: 2014-09-26 10:39 am (UTC)проехал больше километров - меньше цена за километр проезда
no subject
Date: 2014-09-26 10:51 am (UTC)no subject
Date: 2014-09-26 11:40 am (UTC)вас ведь не удивляет, что, покупая 5-литровую бутылку воды, вы платите меньше, чем за 5 1-литровых, хотя объем такой же.
(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2014-09-26 02:22 pm (UTC)no subject
Date: 2014-09-26 02:44 pm (UTC)no subject
Date: 2014-09-26 03:41 pm (UTC)no subject
Date: 2014-09-28 02:53 am (UTC)2. Протасов Яр и К. Московский еще летом обещали открыть - где-то по новостям видел. Ну, понятно, что на веру сроки принимать нельзя, но вроде как в планах, хотя-бы(для ГЭ в смысле, пригородные там всегда останавливались).
no subject
Date: 2014-09-27 08:41 am (UTC)В СССР была прямая зависимость тарифа от дистанции.
no subject
Date: 2014-09-27 04:18 pm (UTC)Да, логично. В маршрутках тарификация напрямую от расстояния, но они почти не используют никакой инфраструктуры, кроме дорожной, налог за которую линейный.
Вокзалы и прочая жд инфраструктура действительно куда более дорогая(впрочем, и выглядит и действует получше - сегодня за грибами ездили, хрен бы я променял просторную быструю электричку на пробкозависимую маршрутку с ездой в позе "ноги за ушами"(на рост 193 там не рассчитывали, на корзинку для грибов тем более), тем более что маршрутка в 7 раз дороже), чем кое-как установленные "павильоны остановок", которые скорее обозначения мест остановки, чем что-то функциональное.
Про аэропорты еще более понятно - там еще больше всего, чем на вокзалах, тем более пригородных. Но никто не стал бы пользоваться самолетами и поездами без сопутствующей инфраструктуры, это тоже логично.
(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2014-09-26 07:21 pm (UTC)Помню, в какой-то момент РЖД решило поменять принцип тарификации для проездных. Что-то сейчас вылетело из головы, как именно они хотели это организовать, но помню, как раз мне удобно было бы, потому что проездной "Ржевская-Одинцово" стал бы стоить, как пара "Ржевская-Сетунь" и "Сетунь-Одинцово". Но народ возмутился, потому что при удешевлении проездных (причём чем дальше ехать, тем выгоднее проезд) росли цены на разовые билеты на короткие поездки, кажется. Реформу отменили, но потом совсем счастье привалило - Большая Москва.
no subject
Date: 2014-09-26 08:06 pm (UTC)Я думал, и вроде как читал, что он давно ликвидирован - ан нет!
no subject
Date: 2014-09-26 08:20 pm (UTC)У нас городок находится вблизи областного центра (40 км). Билет от автовокзала до автовкзала стоит 50 р.
Если ехать половину пути - то билет стоит 25 р - а там уже "типа город" и действует городской тариф 13 р. То есть, если доехать до этой половины пути и потом купить билет, как для всех подсадяхщихся = то будет стоить 38 р вместо 50. Вот такая арифметика.
Но все, если им надо из пункта А в пункт В, ездят за полную стоимость.
Видимо, можно продать дороже изначально более дешевый путь.
no subject
Date: 2014-09-29 03:27 am (UTC)no subject
Date: 2014-09-29 07:45 am (UTC)no subject
Date: 2014-10-08 08:51 pm (UTC)