Тут как раз никакой загадки: заезжая на парк. место, мордой останавливаешься перед зарядным столбиком, ставишь на зарядку, уходишь на работу. Большинство производителей предполагают свое авто для повседневного использования, соответственно зарядный столбик работает от обычной городской сети 380 В. Тесла делает суперкары предполагая быструю зарядку, обычным столбиком тут не обойдешься нужен шкаф с аккумуляторами или супермаховиками (простая прикидка 100 кВт/ч за 15 минут = 400 кВт; при напряжении 380 В это будет 1053 А) Для такого зарядного порта явно нужно определять место конструктивно, а не где удобно пользователю.
no subject
Почему так? :)
no subject
no subject
Большинство производителей предполагают свое авто для повседневного использования, соответственно зарядный столбик работает от обычной городской сети 380 В.
Тесла делает суперкары предполагая быструю зарядку, обычным столбиком тут не обойдешься нужен шкаф с аккумуляторами или супермаховиками (простая прикидка 100 кВт/ч за 15 минут = 400 кВт; при напряжении 380 В это будет 1053 А) Для такого зарядного порта явно нужно определять место конструктивно, а не где удобно пользователю.