http://imihajlov.livejournal.com/ ([identity profile] imihajlov.livejournal.com) wrote in [community profile] useless_faq2016-06-09 09:48 am

Длина поездов

Почему в России грузовые поезда обычно имеют 50-70 вагонов, а в Европе - 15-20? На первый взгляд выгоднее пускать длинные поезда: можно пускать их реже, сделать расписание движения более свободным.

[identity profile] ooups-vl.livejournal.com 2016-06-11 04:49 am (UTC)(link)
Никто так далеко и не гоняет, тут свой есть уголь.
ext_1596743: (cygnus)

[identity profile] ez98.livejournal.com 2016-06-11 06:31 am (UTC)(link)
Ручная винтовая стяжка

Максимальная длина составов ограничена прочностью этой хреновины, которую сцепщик поднимает и навешивает на крюк. Если сделать ее достаточной по прочности для составов в 50 вагонов, то в сцепщики придется нанимать тяжелоатлетов.
Поэтому возникает еще один взаимосвязанный вопрос: почему в Европе почти не применяется автосцепка..
Edited 2016-06-11 06:34 (UTC)
ext_1596743: (cygnus)

[identity profile] ez98.livejournal.com 2016-06-11 06:41 am (UTC)(link)
Хреновые вы железнодорожники

[identity profile] shkslj.livejournal.com 2016-06-11 06:46 am (UTC)(link)
Чем вы таки нидавольны? Тоннаж, скорость?
ext_1596743: (cygnus)

[identity profile] ez98.livejournal.com 2016-06-11 06:49 am (UTC)(link)
В каментах тут куча железнодорожников, но ни один не упомянул про европейские сцепки

[identity profile] shkslj.livejournal.com 2016-06-11 06:56 am (UTC)(link)
Сорян, я сосредоточился на теме, "почему у нас не триста вагонов" она мне больше близка, глядя на маневровые работы.

[identity profile] shkslj.livejournal.com 2016-06-11 06:57 am (UTC)(link)
При Сталине пролюбили в лагеря комманду дибилов построивших паровоз, не влезающий на поворотные круги. И за дело чсх.

[identity profile] shkslj.livejournal.com 2016-06-11 06:59 am (UTC)(link)
Чоооо? Есть свой? А зря чтоль владик каждую зиму конжешн объявляет, уголь прет, а на морозе смерзается и с выгрузкой жопа.

[identity profile] shkslj.livejournal.com 2016-06-11 07:01 am (UTC)(link)
Ага я знаю, но никто кроме нас в каментах этого не осознает;)

[identity profile] shkslj.livejournal.com 2016-06-11 07:03 am (UTC)(link)
Ну да и горок в европе нет.
ext_1596743: (cygnus)

[identity profile] ez98.livejournal.com 2016-06-11 07:08 am (UTC)(link)
И тормоза слабоватые.

[identity profile] i-crust.livejournal.com 2016-06-11 07:10 am (UTC)(link)
кстати, вилки на запсибовских маршрутах есть или строго 71 и ни-ни?

[identity profile] shkslj.livejournal.com 2016-06-11 07:11 am (UTC)(link)
Ну тормоза лимитированы скорее не буксами, а скольжением железо по железу… но вот если подсыпать песочку…

[identity profile] shkslj.livejournal.com 2016-06-11 07:16 am (UTC)(link)
МКДЖД, а Вы?

[identity profile] i-crust.livejournal.com 2016-06-11 07:18 am (UTC)(link)
я - Брест-Перспективная (71-75) и Ужгород-Перспективная (57-71):)
P.S. МКДЖД в старом смысле?:)
Edited 2016-06-11 07:20 (UTC)

[identity profile] shkslj.livejournal.com 2016-06-11 07:27 am (UTC)(link)
Это об обучении.

А жизть метнула скорее в сферу экспедирования, а холодильник потом в сферу грузоотправителей.

[identity profile] i-crust.livejournal.com 2016-06-11 07:30 am (UTC)(link)
Был и я на стороне экспедитора несколько лет. Но с 2008 опять клиент.

[identity profile] shkslj.livejournal.com 2016-06-11 07:42 am (UTC)(link)
Ну и я клиент с 09г.:)

[identity profile] geeklive.livejournal.com 2016-06-11 07:46 am (UTC)(link)
Потом команду дебилов, построивших поворотные круги, потом команду дебилов, не учивших в школе русский язык.

[identity profile] shkslj.livejournal.com 2016-06-11 08:18 am (UTC)(link)
Как в анеке, - учи ма часть!

[identity profile] ooups-vl.livejournal.com 2016-06-11 09:50 am (UTC)(link)
Он не с кузбаза.

[identity profile] Михаил Тучин (from livejournal.com) 2016-06-12 08:35 am (UTC)(link)
В некоторых странах для тяжёлых поездов используют несколько модернизированную нашу сцепку
ext_1596743: (cygnus)

[identity profile] ez98.livejournal.com 2016-06-12 09:27 am (UTC)(link)
Да. Встречается, но редко.

[identity profile] norma-nait.livejournal.com 2016-06-13 02:18 am (UTC)(link)
Порожний четырехосный полувагон - тара около 20 т.
А про количество в составе вот:
http://forum.tr.ru/read.php?7,474541
Там, правда в одной ветке и пассажирские и грузовые сосставы обсуждают.

Page 3 of 3