Длина поездов

[imihajlov.livejournal.com]

Почему в России грузовые поезда обычно имеют 50-70 вагонов, а в Европе - 15-20? На первый взгляд выгоднее пускать длинные поезда: можно пускать их реже, сделать расписание движения более свободным.

Comments

[soldatovdd.livejournal.com]

Габариты подвижного состава и приближения строений, тяговые характеристики, радиусы кривых, уклоны и прочая мощность локомотивов, ёмкость сортировочных станций другие.
В тех же США составы по 200-300 вагонов, например.

[nekto-neokom.livejournal.com]

Это связано с мощностью локомотивов. В СССР были составы и по 300 вагонов. Сейчас измельчали как и все остальное. Но в США например и сейчас длинные составы ходят.

[magryba.livejournal.com]

Логистика такая!

[roquefort-tln.livejournal.com]

есть подозрение, что Россия сконцентрирована вдоль небольшого числа дорог, а Европа более равномерно распределена по площади - некуда 70 вагонов разом везти

[shkslj.livejournal.com]

Тут д.б. Филосораптор

Если у меня 38-39 вагонов я в Европе, или в РФ?

[plashik.livejournal.com]

Еще версия - чтобы собрать большой состав, требуется время. Из собственных наблюдений в стояниях на переездах - обычно грузовой состав собран из разных вагонов с разными грузами, редко когда это только цистерны или насыпные вагоны одного клиента. Может, в Европе скорость доставки важнее, чем длина поезда?

[radolini.livejournal.com]

Когда первый вагон доедет до пункта назначения, последний всё еще будет в точке отправления.

[bangor-flying.livejournal.com]

Упоминали в комментариях этого советского монстра? https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D0%90_(%D0%BF%D0%B0%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B7)

[karpion.livejournal.com]

Потому что в Европе раньше началась деиндустриализация с выносом производства в Китай.

[to-se.livejournal.com]

Географию в школе уже запретили?
Не говорю уже об экономической.

[ez98.livejournal.com]

Ручная винтовая стяжка

Максимальная длина составов ограничена прочностью этой хреновины, которую сцепщик поднимает и навешивает на крюк. Если сделать ее достаточной по прочности для составов в 50 вагонов, то в сцепщики придется нанимать тяжелоатлетов.
Поэтому возникает еще один взаимосвязанный вопрос: почему в Европе почти не применяется автосцепка..