http://xen0n.livejournal.com/ (
xen0n.livejournal.com) wrote in
useless_faq2016-07-25 02:02 pm
Меняются ли экипажи у кораблей?
В известной "Песенке про Одиссея" (Ты куда, Одиссей?) есть слова:
Так устроен мир, что подолгу не могут
Корабли у пристани стоять
Вообще, это кажется логичным утверждением - корабль стоит громадных денег, а деньги должны работать. Если он месяц простоит - он не будет в это время окупать инвестиции (да еще и больше денег съест - обслуживание ведь денег стоит). Какой хозяин допустит такой нерациональное использование?
Но как быть с отпусками у матросов и даже капитана? Ну ладно матрос - его еще поменять можно, а капитан? Работает нон-стоп 30 лет? Или уходит в отпуск на месяц - в это время на борт приходит какой-то специальный гулящий капитан? Или просто на каждый рейс новый экипаж? Но тогда ведь нет ответственности за состояние (каждому важно только чтоб корабль худо-бедно назад до порта добрался - потом даже если ко дну пойдет - это уже проблемы следующего экипажа - кто ж в таких условиях будет ответственно выполнять всякие регламентные работы?). Или капитан при приемке громадного судна две недели его осматривает перед тем как акт подписать? Или все таки стоит у пристани и ждет, пока капитан в отпуске месяц по краеведческим музеям ходит?
Так устроен мир, что подолгу не могут
Корабли у пристани стоять
Вообще, это кажется логичным утверждением - корабль стоит громадных денег, а деньги должны работать. Если он месяц простоит - он не будет в это время окупать инвестиции (да еще и больше денег съест - обслуживание ведь денег стоит). Какой хозяин допустит такой нерациональное использование?
Но как быть с отпусками у матросов и даже капитана? Ну ладно матрос - его еще поменять можно, а капитан? Работает нон-стоп 30 лет? Или уходит в отпуск на месяц - в это время на борт приходит какой-то специальный гулящий капитан? Или просто на каждый рейс новый экипаж? Но тогда ведь нет ответственности за состояние (каждому важно только чтоб корабль худо-бедно назад до порта добрался - потом даже если ко дну пойдет - это уже проблемы следующего экипажа - кто ж в таких условиях будет ответственно выполнять всякие регламентные работы?). Или капитан при приемке громадного судна две недели его осматривает перед тем как акт подписать? Или все таки стоит у пристани и ждет, пока капитан в отпуске месяц по краеведческим музеям ходит?
no subject
Если речь идет про грузовые/пассажирские суда (пароходы), то как правило отдел кадров или крюинговая компания, обслуживающая судно, присылает замену убывающему члену экипажа. Смена всего экипажа сразу в настоящий момент редко практикуется, хотя и бывает. При смене экипажа, в порту погрузки/выгрузки происходит в течении стоянки 1-2 дня. На судне все регламенты проверок, ремонтов и прочее указывается в документах/журналах, поэтому сдача дел - дело не сложное. Проверить документы, описи, и т.д. вот в принципе и все. Бывает и за несколько часов сдают дела.
no subject
no subject
no subject
no subject
Пароход это то, что ходит на пару и только оно, а все остальное от глупости.
no subject
no subject
no subject
no subject
(no subject)
(no subject)
no subject
no subject
(я сухопутная крыса - имею право называть даже корабликами. так же как флотские могут ставить на стол "процессор")
То есть, если я правильно вас понял - на капитане ответственность всегда на одном капитане - он либо сам командует всем, либо отдыхает, но командует выбранный им зам? (в этом случае зам выполняет работу капитана? а кто его зам?)
no subject
no subject
no subject
no subject
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
no subject
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
no subject
Старпом, вестимо ;)
(Блин, вот хотел приятеля на эту тему опросить, у него тесть много лет как раз старпомом проходил, правда, не на торговом судне, а на исследовательском (гидрографическом), но что-то он в офлайне наглухо. Ну, может, проявится еще)
no subject
Нет. Кораблями называют все что плавает. А ваши личные приметки и заморочки нормальным людям не интересны. Запомните это и никогда не навязывайте нормальным людям свои отклонения.
no subject
no subject
Учи русский язык, быдло, а сленг оставь тем кто его использует по работе.
no subject
no subject
Из личного опыта могу сказать, что в торгово-морской сфере то, что плавает, кораблями не называют. Не потому что ай-ай-ай, а как-то вот не называют, и все. Возможно, потому что много связанных терминов: судовой журнал, судовой билет, судозаход и т.п. Обычно называют судами или пароходами. И, если я не ошибаюсь, в гражданских вузах учат судовождению, а в военных - кораблевождению.
no subject
no subject
муж. (короб?) вообще, большое парусное морское судно:
| трехмачтовое мореходное торговое и промысловое судно;
Даль
КОРАБЛЬ (от греч. karabos) - то же, что судно.
БЭС, 2000
no subject