Дорожное строительство

[dendrr.livejournal.com]

Из сегодняшней (27 января) Идиотеки, развязка в Москве:


(клик приведет в "идиотеку")

Если проигнорировать ассоциации, которые вечно там возникают, остается вопрос - на кой черт такая длинная загогулина? Приехавшие по шоссе слева должны после съезда пилить по путепроводу 100 метров, делать петлю, еще 100 метров и только затем съезжать на боковую дорогу.
Ну и так далее - не стану перечислять все варианты.

UPD. Все ясно. Идея такой дорожной "шпильки" в том, чтобы уменьшить продольный уклон путепровода. Благо, место здесь позволяет. Измерение горизонтальной протяженности по карте дает около 140 метров, отсутствие на нем знака 3.13 (на яндекс-панораме) говорит о том, что высота проема не менее 5 метров, даже если брать с "запасом" - 7 метров (это, на минуточку, уже третий этаж), то уклон составляет 5%, а на самом деле и того меньше. Такой даже не обозначается знаком 1.13 - то есть, и уклоном-то не считается.
Если разворот строить ближе к перекрестку, сразу возникнет склон.

Comments

[krazzzer.livejournal.com]

Заезд на мост должен быть плавным, с уклоном всего в несколько градусов, иначе зимой не заехать. Если нельзя эту плавность сделать перпендикулярно дороге, то вытягивают вдоль.
Там по тени все видно.

[qolorado.livejournal.com]

И, повидимому, были какие-то проблемы с тем, чтобы построить традиционный "четырехлистник" - мож там земля по бокам была частная и еще чего...

[a-konst.livejournal.com]

для четырехлистника нужно одну из перпендикулярных дорог делать на эстакаде. Горизонтальная дорога - главная и большая, ее поднимать на эстакаду еще дороже, чем это.

[qolorado.livejournal.com]

Так делов-то, и так эстакаду построили через трассу, да еще одну - параллельно. Логичнее было бы начать эту петлю метров на 200 западнее, а примыкающую дорогу поднять по насыпи - тогда не нужно было бы рисовать такой зигзуг. Нет, явно были проблемы какого-то порядка то ли землеотводного, то ли технического, когда инженерам дали задание как-то раскорячиться на заданном участке земли.

[zhegloff.livejournal.com]

И так две полосы строили, а по-вашему нужно было бы 6 строить... Или 8, плохо видно...

[qolorado.livejournal.com]

Где там что увеличится? Я вообще не меняю топологию, а просто сдвигаю въезд на южной стороне на длину колена. Тогда, правда, чтобы оставить возможность разворота с западного направления на восточное, надо будет завиток с северной стороны делать с бОльшим радиусом. Но, вестимо, на это надо больше земли.
А если в каментах не врали, то там кладбище, и тогда понятно, отчего предпочли построить такую кракозябру вместо традиционного для подобных развязок полуклевера.

[yalexey.livejournal.com]

Там кладбище.

[anonim-legion.livejournal.com]

И его охраняет многонациональная дружина.

[qolorado.livejournal.com]

Если не щютко, тогда и причина нарисовалась. Не то, чтобы кладбище было такой уж непреодолимой преградой, но паходу геморроя с переносом больше, чем со строительством такого хитросексованной развязки...

[yalexey.livejournal.com]

Очевидно, проблема в том, что автомобили не хотят ходить по лестницам.

[wforester.livejournal.com]

Дальнобойщики. Их жадность бесконечна. Они экономят на зимней резине. Сделай уклон чуть больше и на подъеме будут шлифовать резину пяток фур.

[aeropax.livejournal.com]

Они экономят не столько на зимней резине (которой для грузовиков не так чтобы много, а шипованной практически не бывает), сколько на процедуре переобувания. Она не очень простая и быстрая. Затраты на это придётся включать в тарифы.

[wforester.livejournal.com]

Вот я и говорю - жадность.

[aeropax.livejournal.com]

Жадность -- это когда мне не надо, но всё равно не отдам.
А тут бережливость и экономический расчёт. ))

[wforester.livejournal.com]

Ебал я такие расчеты. Рано или поздно в Пулково фуры будут сталкивать под откос.

[anonim-legion.livejournal.com]

Всячески поддерживаю. Мало того, что они сами себе создают угрозу, так они еще и прочих вынуждают работать так же, не думая о безопасности.

[mudlaws.livejournal.com]

по кладбищу (или над) веселее бы было, да

[karpion.livejournal.com]

Не вижу никакой проблемы, кроме как для коэнов. А они могут и в полиэтилен завернуться.

[dersoo.livejournal.com]

Опоры куда-то ставить надо, площадь вокруг опор расчистить для работы и т.д.

[baibuga.livejournal.com]

1. Нужно обеспечить уклон = длина.
2. Невозможно сделать землеотвод для развязки вширь от дороги = форма.

Такую же колбасу строят на пересечении МКАД и Профсоюзной / Калужки.