нам как-то препод рассказывал, что когда он был ёщё неопытный и тестил турбодетандр, на входе не поставил фильтр, и , по-видимому туда залетела какая-то частица, мельче псчинки, в итоге через 3 минуты работы лопатки у детандра бесследно исчезли, даже пыли не осталось.. к вопросу об "мелких птиц обычно повреждений не бывает"... просто вспомнилось..=)
Что такое турбодетандер? Насчёт мелких птиц я серьезно, по Дискавери даже была передача на эту тему. Показывали турбину и в нее бросали тушки мёртвых птиц. Всё это снимали десятком скоростных камер.
Если я ничего не путаю, то это фиговина для очень сильного охлаждения. Туда загоняется под большим давлением воздух, потом резко выпускается. Ну, и в цикле.
В Шереметьево, года два с половиной назад, был случай: В турбину Аэробуса А-330 засосало техника во время тестовой проверки мощностей двигателя. От техника остался фарш в прямом смысле этого слова. Двигатель после этого, промыли, почистили и отправили в полёт. Другое дело что на большой скорости будет повреждение от динамического удара. Для самолёта это будет критично во время взлёта или посадки из-за резкой потери мощности, что может привести к крену. На малых высотах это может закончится фатально.
no subject
к вопросу об "мелких птиц обычно повреждений не бывает"... просто вспомнилось..=)
no subject
no subject
no subject
а про мелких птиц не спорю, я к тому, что полюбому осмотр нужно проводить
no subject
no subject
В турбину Аэробуса А-330 засосало техника во время тестовой проверки мощностей двигателя. От техника остался фарш в прямом смысле этого слова. Двигатель после этого, промыли, почистили и отправили в полёт.
Другое дело что на большой скорости будет повреждение от динамического удара. Для самолёта это будет критично во время взлёта или посадки из-за резкой потери мощности, что может привести к крену. На малых высотах это может закончится фатально.