(no subject)

[rannor_ru.livejournal.com]

Почему в Формуле 1 используются колеса с такой высокопрофильной резиной, ведь считается, что "спортивные" колеса как раз низкопрофильные на дисках большого радиуса? (Я понимаю, что у них есть регламент и правила, но их ведь меняют, а колеса как были так и остаются. Видимо, это с чем-то связано).

Comments

[gaius-julius.livejournal.com]

потому что очень, очень много резины у формулы один остается на бетоне трассы, а замена колес - это очень серьезная потеря времени. Кроме того не забывайте оновых правил, которые касаются и смены резины в том числе.

[rannor_ru.livejournal.com]

Мне не кажется, что в гонках типа DTM или подобных, на трассе остается меньше резины (особенно с учетом новых формульных правил - запрет на смену резины - истирание должно быть сходным). Однако, у них (DTM) резина низкопрофильная.

[gaius-julius.livejournal.com]

ну раз остается меньше резины, как вы сами сказали, то неудивительно, что низкопрофильная. Имхо с тем же диаметром магниевый (или каккой там) диск намного легче, чем кусок резины...

[rannor_ru.livejournal.com]

Ну так вопрос то не про DTM а про Ф1. А в Ф1 _очень_ высокопрофильная резина.

[gaius-julius.livejournal.com]

опять двадцатьпять... в Ф1, в отличие от ДТМ высокопрофильная резина потому, что, в отличие, опять же от ДТМ, там её намного больше расходуется на трассе.

[rannor_ru.livejournal.com]

Извините, вы не в теме. На формульной резине есть канавки, от силы сантиметр глубиной. Если они сотрутся в ноль, то дисквалификация. Так что много не израсходуешь.

[gaius-julius.livejournal.com]

я всего лишь высказывал предположение. которое, почему-то пришлось сформулировать дважды...

[rannor_ru.livejournal.com]

окей, значит я просто не так понял ^_^