(no subject)

[svetopolk.livejournal.com]

Троллейбус и трамвай работают от сити ПОСТОЯННОГО тока с напряжением 600 Вольт (550-750). И имеют систему электродинамического (реостатного) торможения. То, что они тормозят электричеством, а не колодками как автомобили - это понятно. Но верно ли то, что при торможении они отдают электричество (не все, но часть)обратно в сеть, тем самым экономя работу электростанций?

Comments

Re: (рекуператоры на переменке)

[shur-ik.livejournal.com]

Ну, а про рекуперацию: да просто не стоит оно того на трамваях. По крайней мере, не стоило лет двадцать назад. Стоимость потребной электроники сильно превышалоа возможную за всю "жизнь" этого трамвая экономию на электричестве. С магистральными же электровозами (особенно тяжёлыми, многосекционными) дело чуть иное -- там экономия оказывалась вполне реальна даже по меркам семидесятых годов.