эт вам надо спрашивать, зачем вообще существует коробка передач и что такое та или иная передача. И что такое "передаточное число". Видимо, пять передач - наиболее оптимальное число передач, необходимых для того, чтобы авто ездило на скоростях от "паркуемся медленно и степенно" до "мчу по трассе 210" в режиме, не насилующем движок.
А вы заинтересуйтесь лучше тракторами! У них одних задних передач что-то около десятка :) (вроде десять? Не помню. Что-то страшное про них рассказывали)
Да, именно так. Это наиболее оптимальное число. Чем больше передач, тем менее эластичные они, то есть на малых оборотах не тянут, быстро достигают высоких оборотов и приходится опять переключаться. Первая - для разгона с места. Вторая - для разгона с минимальной скорости. Третья - обычно самая эластичная передача - для города, можно вообще на ней ездить только. Четвертая - для шоссе и для максимальной скорости. Пятая - тоже для шоссе, но экономичный режим (как правило).
К такому числу пришли в результате методов проб и ошибок.
На самом деле, почему в бюджетных моделях чаще всего 4/5-ступки - это связано с компоновкой самой КПП (5-ступка - это всего лишь "доработка" 4-ступки). Т.е. наиболее проще разместить соответствующие шестерни в имеющемся объёме.
Скажу строго засекреченную военную тайну. Кроме Вашего личного автомобиля, существуют другие автомашины. Причем даже иногда - других моделей, Вы представляете себе?! Так вот, у них бывает и три, и четыре, и пять, и даже больше ПЕРЕДАЧ (а скорость, между прочим, регулируется плавно), не считая передачу заднего хода.
no subject
no subject
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
no subject
no subject
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
no subject
в машине всего три скорости, включая заднюю.
А почему так - не знаю, наверное конструкторское решение.
no subject
no subject
Ему, чтобы на горку заехать - приходиться дико разгоняться)
no subject
(no subject)
no subject
От мощности мотора вроде зависит:-)
no subject
(no subject)
no subject
no subject
no subject
а наличие коробки-автомата не подразумевает отсутствие скоростей ;)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
no subject
no subject
no subject
Переключение, я так понимаю, кнопочное да?
Хм... интересно... как часто пользуются хотя бы половиной из них %))
Или автоматика?
no subject
Видимо, пять передач - наиболее оптимальное число передач, необходимых для того, чтобы авто ездило на скоростях от "паркуемся медленно и степенно" до "мчу по трассе 210" в режиме, не насилующем движок.
А вы заинтересуйтесь лучше тракторами! У них одних задних передач что-то около десятка :) (вроде десять? Не помню. Что-то страшное про них рассказывали)
no subject
Первая - для разгона с места.
Вторая - для разгона с минимальной скорости.
Третья - обычно самая эластичная передача - для города, можно вообще на ней ездить только.
Четвертая - для шоссе и для максимальной скорости.
Пятая - тоже для шоссе, но экономичный режим (как правило).
К такому числу пришли в результате методов проб и ошибок.
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
no subject
no subject
Кроме Вашего личного автомобиля, существуют другие автомашины. Причем даже иногда - других моделей, Вы представляете себе?!
Так вот, у них бывает и три, и четыре, и пять, и даже больше ПЕРЕДАЧ (а скорость, между прочим, регулируется плавно), не считая передачу заднего хода.
no subject
no subject
no subject
"...И, врубив седьмую скорость,
Светло-серый лимузин
Позабыл нажать на тормоз."
Высоцкий, 1969 год.
no subject
420 лс - 16 скоростей
no subject
no subject
(no subject)
no subject