Коробка передач

[just-mermaid.livejournal.com]

А почему в машине именно пять скоростей, плюс задняя? Не больше не меньше, а именно пять?

Comments

[wiggum-ralph.livejournal.com]

Да, именно так. Это наиболее оптимальное число. Чем больше передач, тем менее эластичные они, то есть на малых оборотах не тянут, быстро достигают высоких оборотов и приходится опять переключаться.
Первая - для разгона с места.
Вторая - для разгона с минимальной скорости.
Третья - обычно самая эластичная передача - для города, можно вообще на ней ездить только.
Четвертая - для шоссе и для максимальной скорости.
Пятая - тоже для шоссе, но экономичный режим (как правило).

К такому числу пришли в результате методов проб и ошибок.

[allegecityrat.livejournal.com]

У меня почему-то трёшка - самая короткая. Наверное, стиль езды такой. Трогаюсь на первой, одним мощным кивком газа разгоняюсь на второй до скорости потока, полсекунды дожимаю на третьей и сразу на четвертую.
Только всё в прошедшем времени. Машина уже старая и не особо ремонтопригодная, сейчас в процессе поиска новой кандидатуры.

[wiggum-ralph.livejournal.com]

Я ездил на трех машинах - восьмерке, фольксвагене пассат и рено твинго, у всех схожая ситуация, только на твинго, из-за того что движок литровый, первые передачи короткие очень.

А у вас какая?

[allegecityrat.livejournal.com]

ВАЗ-21063 (шаха с копеечным движком и уникальным по диаметру жиклеров карбом серии "Озон").

[wiggum-ralph.livejournal.com]

почему-то так и подумал :))
Зря на третьей не ездите. Я кручу до 4,5-5 тыс, если не надо просто тихо переться в потоке. В таком режиме на третьей можно ехать на скоростях от 30 до 80, в городе больше не нужно.

Ну это флуд уже...

[laertid.livejournal.com]

это что ж у вас за высокооборотистое двигло-то такое, что вы на 4,5 тысячах по городу ездите (должны бы летать)?

[wiggum-ralph.livejournal.com]

восьмерка, 1.5 литра. Рабочий режим до 5,5.

[laertid.livejournal.com]

как бывший ездец на девятке должна вас предупредить -- вы ее насилуете :) то, что красная зона у нее начинается как раз на пяти с половиной, вовсе не означает, что она на таких оборотах может жить :)
хотя четыре тысячи -- хороший пуляльный момент. и третья передача, согласна с вами, действительно длинная и оптимальная для разгона, при том, что первая и вторая короткие.

[wiggum-ralph.livejournal.com]

мы с ней любим так ездить, она не жалуется, только маслица просит побольше на хлебушек намазывать :)

[wiggum-ralph.livejournal.com]

а насилуют ее те, кто выше 3000 не крутит.

[laertid.livejournal.com]

это тоже верно. это не ездить, это тошнить :)
а много она масла кушает на ваших любимых оборотах? ну, с учетом возраста (или у вас она молодая)?

[wiggum-ralph.livejournal.com]

99-й год.. Да, на высоких оборотах расход масла больше. Хотите поговорить об этом? стучитесь в аську :))

[allegecityrat.livejournal.com]

Да, это, во-первых, флуд. Во-вторых, шаха уже на каждую поездку требует ремонта в каждый конец. В-третьих, следующую машину все равно буду скорей всего с АКПП брать (да, я знаю, что на МКПП можно выехать там, куда с АКПП даже не заедешь - но хочется, чтоб жена тоже ездила).

[arno1251.livejournal.com]

Не боитесь клапана раздолбать?

[allegecityrat.livejournal.com]

Пока вроде не раздолбались. Вот остальное уже по кругу заменено, только задний мост остался (который как раз вклинен вмертвую на данный момент) и кузов (который уже домкратом не поднимается, а проминается).

[arno1251.livejournal.com]

:))