Еще про самолеты.

[kray-zemli.livejournal.com]

Существуют ли какие-то модели поведения, позволяющие повысить шанс выжить в авиакатастрофе?

UPD

2. А с какой горизонтальной и вертикальной скоростью падает средненький самолет типа боинга?

Comments

[mister-hide.livejournal.com]

садиться в хвост

[tacci.livejournal.com]

сидеть в последних 1-2 рядах сидений, в хвосте. обычно если выжившие остаются, то чаще всего с этих мест.
ну да, еще "достаньте паспорт, скрутите в трубочку и засуньте себе в жопу - это облегчит идентификацию трупов" :))

[ex-dr-deliri146.livejournal.com]

Не летать:)

[dmitrykagan.livejournal.com]

катапультироваться или раскрыть парашют

[mikser.livejournal.com]

Расслабиться и попробовать получить удовольствие?

[scapigliata.livejournal.com]

Разумеется. Пристегиваться ремнями безопасности, заранее разведать путь к запасным выходам, при посадке наклониться вперед, прижать голову к коленям и закрыть руками. Кстати, насчет безопаности хвостовых мест - мнение ошибочное: хвост имеет обыкновение отваливаться первым. Не зря же места бизнес-класса находятся в носовой части фюзеляжа.

[samolet-goga.livejournal.com]

Вот как раз то, что он отваливается и спасает сидящих в хвостовом оперении.

Как рассказывал мне один из преподавателей, который ведал безопасностью полетов, при столкновении с землей хвост оваливается и немножко взлетает за счет хвостового оперения. В итоге приземляется он с гораздо меньшей скоростью, чем все остальные части железной птицы.

[viktor-noch.livejournal.com]

Мне рассказывали, что если хвост отваливается, то линия разлома проходит обычно сзади крыльев, т.е. крылья остаются с носовой частью. А в крыльях - топливо...

[apelsyn.livejournal.com]

Молиться.
Что-то до сих пор никто не посоветовал этого...

[grivd.livejournal.com]

летать в каске :)
А вообще, вспоминается забавный диалог из "Бойцовского клуба" про инструкции при падении самолета :)

[zayeb.livejournal.com]

если происходит взрыв в воздухе - 3.14 всем

если проблема при посадке или взлете (что чаще всего и бывает) - пока самолет не остановится, никто ничего сделать не сможет, и поэтому лучше сидеть пристегнутым. Когда самолет остановился, наилучшие шансы у тех, кто сидит ближе к аварийным выходам и сможет выбраться из горящего самолета и отбежать подальше.

Основная проблема - выбраться быстро, чему мешает дым, огонь, взрывы, паника, разломы кабины.
В случае эвакуации не брать ничего, если снял обувь - не одевать ее, выбираться сразу как только появится возможность, двигаясь в сторону ближайшего выхода. Если эвакуация в воду - одеть жилет. Но если надуешь его внутри самолета - убъешь себя и всех, кто за тобой

Заранее предпринять можно следующее:
1. держать проходы и пространство под креслом абсолютно пустыми - никаких сумок и сумочек, подушек, ботинок - абсолютно ничего. Все лишнее - в ящик над головой. В British Airways это соблюдается
2. постоянно сидеть пристегнутым.
3. одевать в полет удобную одежду и обувь, не стесняющую движение, не давящую, т.д.
4. документы держать в кармане

[kray-zemli.livejournal.com]

А что там за инструкции были?

[ex-yarscorpi297.livejournal.com]

2. постоянно сидеть пристегнутым

а если не выпутаться будет?...

[grivd.livejournal.com]

инструкции обычные, из тех что уже предлагали тут.
Интересна было их интерпретация. Посмотрите фильм, не пожалеете :)

[marionella.livejournal.com]

ага)) точно)

[kray-zemli.livejournal.com]

Фильм посмотрю, если наткнусь на него.
А в кратции - что за интерпретация?

[scapigliata.livejournal.com]

Это если хвост отвалился при столкновении, а не в воздухе.

[scapigliata.livejournal.com]

Крылья позволяют планировать.

[zero-result.livejournal.com]

Сидеть в кресле стоящем спиной к направлению падения, тогда при падении не вылетаешь из кресла, а вжимаешься в него... Это конечно повышает шанс не на много, но все-таки...

[johnson111111.livejournal.com]

Учитывая ваш предыдущий вопрос: http://www.livejournal.com/community/useless_faq/3159575.html, не летать в одном самолете с вами.

[samolet-goga.livejournal.com]

Так он по идее при столкновении и отваливается. Чего ему в воздухе отваливаться-то.

Если самолет в воздухе развалился, то уже всем все равно.

[http://users.livejournal.com/_zanuda/]

А летать мячиком по салону, ломая кости себе и другим?

Если неизвестно точно, что делать, надо готовиться в первую очередь к наиболее вероятной опасности. Рывки, тряска и подпрыгивание при аварийной посадке очень вероятны.

[grivd.livejournal.com]

могу ошибаться (давно не пересматривал), но примерно так:
когда лайнет входит в океан или в землю на скорости 600 миль в час, то абсолютно все равно как вы сидите, где вы сидите и т.п. А кислородные маски нужны для того, чтобы от вдыхания кислорода у человека возникло чувство близкое к эйфории.

[ex-yarscorpi297.livejournal.com]

не, не вариант, мячиком..
просто не думал, что трясти будет сильно. казалось, будет плавно, а соответственно просто человек скатится куда-нить к стенке и все.
я в общем-то, не осведомлен никак по этому поводу)

[hurkos.livejournal.com]

ай, молодца!

[1tomcat1.livejournal.com]

Да, передвигаться на поезде.

[mikkkola.livejournal.com]

летать в хвосте, абсолютно точно. Подтверждается статистикой. Во-первых самолет падает носом вперед, соответственно максимальная сила удара впереди, к хвосту сила удара гасится, во-вторых в хвосте нет взрывающихся топливных баков и двигателей (в большинстве самолетов). Что до скорости падения, то могу привести лишь такие цифры: скорость свободного падения 108 км/ч соответственно если представить себе, что самолет падает просто камнем вниз (хотя такого не происходит), то с высоты в 10 км он будет падать около 5 минут. Среднее растояние, которое может пролететь Ту 154 с выключенными двигателями при потере высоты в 1 км = 15 км, тоесть с высоты в 10 км Ту 154 может пропланировать около 150 км.

[byh.livejournal.com]

При более-менее управляемой, но аварийной посадке часто отваливается.

[cataha.livejournal.com]

вы, наверное, в школе физику прогуливали, и про g=9,8м/с2 никогда не слышали?

[kray-zemli.livejournal.com]

Хочешь похвастаться знанием аэродинамики полетов сферических самолетов в вакууме?

[igorantarov.livejournal.com]

Перевода сценария на русский не нашел. А в книжке непосредственно этого момента нет, там все чуть по другому.

Так-что вот:
.....
TYLER
You know why they have oxygen masks on planes?

JACK
No, supply oxygen?

TYLER
Oxygen gets you high. In a catastrophic emergency, we're taking giant, panicked breaths...

Tyler grabs a safety instruction CARD from the seatback, hands it to Jack.

TYLER
Suddenly, we become euphoic and docile. We accept our fate.

Tyler points to passive faces on the drawn figures.

TYLER
Emergency water landing, 600 miles per hour. Blank faces -- calm as Hindu cows.

Jack laughs.
.....

Интересная версия про безопасность в самолете, неправдали? :)

[checkist.livejournal.com]

Да-да, "ты посмотри, видишь, какие у всех спокойные лица?" :-)

Кстати, есть ещё версия, что кислородные маски нужны для предотвращения беготни по самолёту - чтобы каждый сидел на месте.

[igorantarov.livejournal.com]

О! тоже красивый вариантик. :))
Кислородные маски должны удержать даже тех кому пофик на то что нужно пристегивать ремни. :)

[krakozyabra.livejournal.com]

Так он всё-таки Джек? %)

[igorantarov.livejournal.com]

Неа.. знаешь же, он книжку про внутренние органы Джека читал и постоянно цитировал от своего имени. Потому и привязалось. :))

А так, обычно в скриптах, его называют Narrator (рассказчик). :)

[igorantarov.livejournal.com]

Кстати, посмотрел в словаре. Второе определение тоже интересное:

narrator
сущ.

1) рассказчик
Syn:
storyteller

2) диктор; актер, читающий текст от лица автора


Кто же тогда автор? :)