useless_faq | ой, даже и спросить страшно...

и все-таки: а вот когда самолет падает, что с пассажирами происходит? они задыхаются, ломают себе шею от ударов о стены, сгорают заживо или там от инфаркта умирают, или еще что-нибудь? сразу или постепенно? и сколько это длится? и есть ли хоть какой-то шанс выжить (ведь катастрофы чаще всего при взлете или посадке происходят, насколько я знаю, т.е. высота небольшая)? и как вообще падают самолеты - прямо-таки как камень или в любом случае планируют постепенно вниз (слышала такую версию)?
и еще: а почему боязнь летать (в умеренных пределах) считается фобией? это ведь совершенно логично...

Flat | Top-Level Comments Only

фобией оно считается потому, что это не есть логически обсонованый страх...

ведь если смертность в авиакатастрофах является логическим обоснованием бояхзни летать.. то на улицу такой человек выходить не должен в силу смертности на дорогах

однакож этого не происходит

по-моему, она в том, что в случае авиакатастрофы от тебя не зависит абсолютно ничего. да и вообще с того самого момента, как ты поднимаешься на борт самолета, ты практически отдаешь свою жизнь в руки других людей (пилотов, диспетчеров и авиаконструкторов). а на земле по-другому. во-первых, можно стараться ездить аккуратно, и вероятность аварии сразу резко уменьшается. во-вторых, автокатастрофа еще не означает автоматически гибели всех участников. вот. и вообще - не так высоко :)

а самое главное - думаю, все-таки никто из нас так до сих пор и не понял толком, как же это самолеты все-таки ухитряются летать :)) только некоторые стесняются в этом признаться :)))

Летать на самолёте, как известно, существенно безопаснее, чем ездить на автомобиле.
Это говорит нам такая точная наука, как статистика.

Садясь в такси или автобус, Вы тоже целиком и полностью отдаёте себя в руки водителя, конструктора автомобиля, строителя дороги.
А так же всех встречных и попутных водителей и пешеходов, путающихся у них под колёсами.

Лётное проишествие, кстати, тоже совершенно не означает чьей-либо гибели. Лётных проишествий без жертв происходит гораздо больше, чем катастроф. Они просто до телевизоров не доходят.

Что же до механизма летания самолётов -- дело давно и хорошо изученое.
Если кто до сих пор толком не разобрался, так это его личные трудности :)

хм. ну, может, и так. да я все это про статистику знаю, естественно, и про механизм летания самолетов нам тоже в школе объясняли (у меня вроде даже пятерка по физике была). то есть головой-то понимаешь - я про неспециалистов говорю, конечно - а вот нутро мое в самолете начинает протестовать. в переносном смысле :) ну никак не могу отделаться от ощущения, что сижу в консервной банке, которая зачем-то болтается в воздухе. хуже всего, когда на посадку снижается и ты прямо-таки чувствуешь, как пол из-под ног уходит (ну наверняка это не у меня одной такое чувство!). а уж когда выглядываешь случайно в окно и видишь, как линия горизонта наклоняется под углом градусов так 40... я всегда прошу место у прохода и стараюсь наружу не смотреть :)
ну ладно, может, и фобия, не буду спорить. хотя фобия - это имхо хуже. это когда вообще не летают.

Ну, 40 градусов, это из-за того, что сердце в пятках. Я не думаю, что такие наклоны бывают.

ну не знаю, не измеряла. но если 30 - тоже картинка та еще!

Та еще - это мягко сказано

почти у всех пассажирских лайнерах максимальный крен при повороте 25 градусов. Допускается до 30, имхо, но надо смотреть конкретное РЛЭ каждого самолета. При посадке с выпущенными шасси и механизцией допустимые крены уменьшаются. Например у Ту-154Б-2 при выпуске закрылок на 45 градусов (я кажется не путаю по памяти, там 15-28 и 45 градусов значения) допустимый крен всего лишь 15 градусов.

Чего-то зависит: не поднять панику, пристегнуться. Многие люди не способны выполнить и этих простых требований и боятся из-за эффекта толпы. В метро, в маршрутке, на электричке ты тоже доверяешь свою жизнь другим людям, только сравнивать квалификацию авиаработников и водителей маршрутки даже не хочется.

Насчет полета самолета... Тут то как раз все ясно, особенно если с физикой в школе все было нормально. Летит себе и летит, воздух обтекает крылья сверху и снизу, закон Бернулли, иттить. Меня то другое всегда волновало: откуда сил в нем столько, сколько же керосина эта тварь жрет.

а я в маршрутке тоже всегда боюсь :) если серьезно, московские маршрутки - это вообще самоубийство. я в последнее время, после всех этих аварий, которые там где-то в прошлом году были, когда в москве бываю, стараюсь на маршрутках не ездить. *задумчиво* хотя - а что делать? автобуса ж не дождешься...

Тут тоже самое: на поезде повесишься ехать

ой, даже и спросить страшно...

no subject

ну, разница все ж-таки есть...

Re: ну, разница все ж-таки есть...

Re: ну, разница все ж-таки есть...

Re: ну, разница все ж-таки есть...

Re: ну, разница все ж-таки есть...

Re: ну, разница все ж-таки есть...

Re: ну, разница все ж-таки есть...

Re: ну, разница все ж-таки есть...

Re: ну, разница все ж-таки есть...

Re: ну, разница все ж-таки есть...