Электричество и фины

[greshnik.livejournal.com]

Отдыхая в Финляндии, обнаружил удивительную вещь - перед тем, как куда-то отправится на своей машине поутру, фины зачастую втыкают ей под капот некий электрический, судя по всему, провод. И оставляют в таком состоянии на пол-часа - час. Для чего?
Возможные варианты:
1. Заряжают аккумулятор на обычном автомобиле. Маловероятно, автомобильный генератор неплохо с этим справляется.
2. Заряжают аккумулятор на электромобиле. В высшей степени маловероятно - престарелые опели мало похожи на электромобили.
3. Греют двигатель. Не лишено определенной вероятности, однако
а) системы предпускового подогрева обычно на бензине
б) греть что-либо электричеством обычно накладно
в) не настолько холодно, чтобы надо было подогревать - от -1 до -5 градусов.

А какие будут варианты у многомудрых членов сообщества?

Upd. Большинство склоняется к варианту 3. Я, в принципе, тоже. Но выглядит удивительно.

Comments

[roman-shurukhin.livejournal.com]

Версия: прогревают салон, что аккумулятором делать накладно.

[katia-vasileva.livejournal.com]

Ой, мне про подобное рассказывали шведы. Только я не помню, чего они подключали к машине :) Или нет, они что-то внутри машины включали... Сейчас уточню и напишу!

[nostal6ie.livejournal.com]

масло в двигателе греют

[greshnik.livejournal.com]

Масло не в двигателе, а в картере, если уж на то пошло.

[nostal6ie.livejournal.com]

ну да, типа кипятильника в картере
а почему удивительно?
стандартная штука для северных стран

[spott.livejournal.com]

подогрев картера? у знакомого на opel astra такая розетка была.

[printerfucker.livejournal.com]

3. - такие штуки в отеле были за бабки, чтоб в мороз не гемороиться и завестись без проблем)...

[chieftain.livejournal.com]

на старой реэкспортной (как раз у фиников) четверке моего отца был такой разъем под капотом. обычные 220 v, прогрев двигателя - через минут 40 нагревался до рабочей температуры почти.

электричеством накладно, но экологически чище.
пуск холодного двигателя экологически неоправдан, если можно теплый.
минусовые температуры в финляндии похлеще наших будут - да и от района зависит.

[potan.livejournal.com]

Если уж подключают электричество что бы греться, то почему бы и аккумулятор не подзарядить? Странно, если это не делается.

[chieftain.livejournal.com]

Обычно в нормальных машинах аккумулятор заряжается до нормы во время эксплуатации и дополнительной подзарядки не требует.

[allter]

Угу. К тому же, если картер тёплый, то и сопротивление стартеру гораздо меньше...
P.S. Жутко был удивлён, что на папином Suzuki нет вольтметра. :)

[wiggum-ralph.livejournal.com]

вольтметр обычно есть там, где есть вероятность, что генератор заряжать не будет и надо все время за этим следить :) В остальных случаях достаточно лампочки зарядки. Либо заряжается, либо нет.

[ptits.livejournal.com]

у финов запрещенно греть машину перед тем как ехать...а очень хочется чтоб печка более ли менее сразу работала да и ваще на теплом двигле ехать лучше ...
А ГЛАВНОЕ :
ЕХАТЬ НА ПРОГРЕТОМ ДВИГЛЕ ЭКОЛОГИЧНО !!! вот и опутан картер их машин проводочками которые нагреваются и масло теплым становится ...

дебилы они ...дикие люди

[wiggum-ralph.livejournal.com]

почему дебилы? Заботятся об окружающей среде. Я считаю это очень разумно, чем молиться в мороз перед пуском двигателя, гадая заведется или нет, нещадно насилуя аккумулятор, стартер и двигатель.

[ptits.livejournal.com]

предлогаете из окошек кабелечки спускать ? в чертаново например ...клевая идея...

зы. отродясь не гадал и не молился ...
ВСЕГДА заводился :):):):)

[cpcat.livejournal.com]

Если б у вас в Чертаново было как у нас сейчас -46, то и кабелёчек бы спустили запросто:)

[greshnik.livejournal.com]

Это где - "у вас"?

[cpcat.livejournal.com]

В юзеринфо написано.

Город Усинск. Полярный круг. Широта вполне "финская".

[ptits.livejournal.com]

нефига...жил в Чите, ездил на ниве ... в - 46 вроде заводилась без кабелечков.... главное на ветру не оставлять....и заводить выходить два раза в день

[wiggum-ralph.livejournal.com]

а, они прямо из дома такие тянут?!! Нафик, нафик! :)

[miketaran.livejournal.com]

В цывилизованных странах запрещено прогревать двигатель, ибо это крайне неэкологично...

А кипятильник для тосола и у нас можно на любом авторынке купить...

[b-e-s.livejournal.com]

еще вопрос, насколько экологично произведено то электричество, которым греется этот двигатель :) но это уже лирика..

[cpcat.livejournal.com]

Это с какого же оно неэкологично, если нагреватель электрический?

Да и если даже бензиновый, сдаётся мне, что непрогретый движок в первые 10 минут работы насирает больше, чем печка.

[miketaran.livejournal.com]

Ты путаешься в понятиях... Прогревать двигатель - это вытянуть подсос (если он есть ессно), завести двигло и ждать пока температура охлаждающей жидкости не поднимется до какой-то отметки (отметка определяется водителем интуитивно)... А сувать в двигло электический кипятильник - это ахтунк...

[cpcat.livejournal.com]

Зачем интуитивно? У меня термометр встроен:) Кипятильник ахтунк, но на Уебасту пока денег жалко.

[miketaran.livejournal.com]

Градусник градусником... А отметка на нём определяется в зависимости от настроения... Или ты всегда до 90 греешь?.. :spy:

[cpcat.livejournal.com]

До 50 = как только стрелка с нижней отметки страгивается.

Ну, или по оборотам, когда ниже 1000 падают.

[cpcat.livejournal.com]

Эх, южане:) На севере во многих машинах встроена ППУ (предпусковое подогревательное устройство) - оно стоит 250 рублей, состоит из, грубо говоря, насоса и кипятильника. Встраивается в разрыв магистрали охлаждения двигателя перед печкой, в любой автомобиль - хоть наш, хоть иностранный. Греет и двигло и салон, если толково подключить. Единственная проблема - надо 220 вольт, но все нормальные автостоянки у нас оборудованы розетками около каждого места.

[morrrrrra.livejournal.com]

лично я живя в Швеции наблюдала это ежедневно и насколько помню это делалось для двигателя и тепла в салоне

[catdog05.livejournal.com]

Аккумулятор таким образом заряжать нет смысла, т.к. все при езде он заряжается от генератора, это да.
Электромобилей

[catdog05.livejournal.com]

- от двигателя батареи заряжаются.
Странный провод какой-то.

[mikser.livejournal.com]

3.

>а) системы предпускового подогрева обычно на бензине
Они на бензине в разных неразвитых странах, где нет возможности подключиться к электричеству.

>б) греть что-либо электричеством обычно накладно
Почему?

>в) не настолько холодно, чтобы надо было подогревать -
>от -1 до -5 градусов.
В теплый салон садиться явно прикольнее. И еще, нагретая машина жрет меньше топлива - тоже неплохая выгода (если на часов перед выездом включать, а не на всю ночь).

[greshnik.livejournal.com]

б) Потому, что электричество, как правило, дороже нефти.

[mikser.livejournal.com]

Не факт. Сравни налоговые ставки.

К тому же бензин загрязняет окружающую среду - электричество получается заметно безопаснее и безболезнее.

[pavel-kot.livejournal.com]

Странные люди, удивлятся таким вещам :) В нашем заснеженном Мегионе регулярно зимой можно видеть проводки из окон до машины, для подогрева, чтоб значится можно было утром завести и не портить лишний раз движок очень холодным стартом.

[goblin-gaaga.livejournal.com]

На одной из отечественных автобаз видел централизованную воздуходувку для подогрева стоящего под открытым небом транспорта.

[sam-buddy.livejournal.com]

Греют движок. Мало того, если присмотреться к ВАЗовским движкам, то можно обнаружить пробку в блоке цилиндров для установки электрического пускового подогревателя :)

[egor-13.livejournal.com]

Ключевая фраза, думаю, - "престарелые". Наши умельцы давным-давно уже придумали врезать обогреватель в систему охлаждения (иногда в систему смазки) и подключать к нему эл-во для разогрева, у родственников еще в 70-х была такая штука. А Финляндия всё-таки страна северная, за час на электричестве не разоришься, а подогреть старый движок до пускового состояния можно.

[garkusha.livejournal.com]

Ещё придумали ставить трёхлитровый термос в магистраль теплоносителя - некий тепловой аккумулятор, называется: устройство облегчения пуска двигателя УОПД но к нему ещё насос, обратный клапан, система управления автомат-полуавтомат и т.д. Говорят работает, но поскольку запчасти наши - ломается.