http://an-sy.livejournal.com/ (
an-sy.livejournal.com
) wrote in
useless_faq
2006
-
10
-
31
02:50 pm
Как прикрутить колесо
Почему на автомобилях колеса прикручиваются 4-мя болтами или 5-ю, отчего это зависит?
Flat
|
Top-Level Comments Only
в основном от требуемого запаса прочности ;)
z-iguana.livejournal.com
2006-10-31 12:01 pm (UTC)
(
link
)
на некоторых вобще одним.
Re: в основном от требуемого запаса прочности ;)
afon.livejournal.com
2006-10-31 12:07 pm (UTC)
(
link
)
не факт
в F1 - один большой болт,а прочность требуется большая
Re: в основном от требуемого запаса прочности ;)
z-iguana.livejournal.com
2006-10-31 12:16 pm (UTC)
(
link
)
не вижу противоречия -- один большой прецизионный титановый болт даёт больший запас прочности чем пять шпилек из гавна
Re: в основном от требуемого запаса прочности ;)
z-iguana.livejournal.com
2006-10-31 12:23 pm (UTC)
(
link
)
кстати, не болт, а гайка на ступице колеса
Re: в основном от требуемого запаса прочности ;)
http://users.livejournal.com/-padla-/
2006-10-31 12:40 pm (UTC)
(
link
)
в F1 плюс ко всему ещё нужно чтобы колесо можно быстрее свернуть и поставить новое.
поэтому один болт.
а так как нужен запас прочности, то болт делают очень большим.
14 comments
Post a new comment
Flat
|
Top-Level Comments Only
[
Home
|
Post Entry
|
Log in
|
Search
|
Browse Options
|
Site Map
]
в основном от требуемого запаса прочности ;)
Re: в основном от требуемого запаса прочности ;)
в F1 - один большой болт,а прочность требуется большая
Re: в основном от требуемого запаса прочности ;)
Re: в основном от требуемого запаса прочности ;)
Re: в основном от требуемого запаса прочности ;)
поэтому один болт.
а так как нужен запас прочности, то болт делают очень большим.