http://komatoza.livejournal.com/ ([identity profile] komatoza.livejournal.com) wrote in [community profile] useless_faq2008-01-31 06:16 pm

(no subject)

Почему билет Пекин-Москва и обратно компанией Чайна Эйрлайн стоит 500 долларов, а билет на прямой (без посадок) рейс Владивосток-Москва и обратно стоит 1100-1200 долларов, а в июле-августе может достигать цены в 1800 долларов в один конец? имеется ввиду эконом класс.

заранее спасибо.

[identity profile] vladon.livejournal.com 2008-01-31 11:35 am (UTC)(link)
везде целью предпринимательства является извлечение прибыли, не рассказывайте сказки про цивилизованные страны.

просто спрос на рейсы Москва-Владивосток выше, чем на Москва-Пекин. поэтому и цена выше. что сложного-то?

[identity profile] uttha.livejournal.com 2008-01-31 11:38 am (UTC)(link)
жителям владивостока, видимо, остается только убить себя. Или мигрировать в пекин.

[identity profile] fat-belfegor.livejournal.com 2008-01-31 12:54 pm (UTC)(link)
А не является ли вышеукзанная владивостокская авиакомпания по совсместительству еще и хозяином аэропорта? Обычно такой симбиоз открывает широкий простор для применения модели ценообразования - "очень уж деньги нужны".

[identity profile] uttha.livejournal.com 2008-01-31 01:02 pm (UTC)(link)
а где указана компания?

[identity profile] fat-belfegor.livejournal.com 2008-01-31 01:49 pm (UTC)(link)
Да собственно нигде. Но надо же было её как-то обозначить. :)

[identity profile] rositsa.livejournal.com 2008-01-31 04:05 pm (UTC)(link)
спрос на рейсы Москва-Владивосток выше, чем на Москва-Пекин. поэтому и цена выше.

+тыща.

[identity profile] uttha.livejournal.com 2008-01-31 06:41 pm (UTC)(link)
А спрос на поездки москва-питер еще выше, чем москва-владивосток, давайте сделаем цену сто тыщ долларов!

Между прочим, миллионы русских школьников изучают москву в школе, сочиняют топики про кремль и про метро и т.д., но никогда в жизни не смогут туда попасть и увидеть это собственными глазами. Как вы считаете, это нормально?

[identity profile] rositsa.livejournal.com 2008-02-01 04:46 am (UTC)(link)
Ну объясняли же про баланс спроса и предложения...
если на направлении Москва-Пекин услуги предлагают 2 перевозчика, а Москва-Питер - 20, то конкуренция в последнем случае больше, и цены имеют бОльшую склонность к падению.

А что значит "нормально"? Для социального гос-ва - нет. Но поскольку у нас в стране оно лишь продекларировано - нормально. Прибыль, прибыль юбер аллес (опечаталась - прибыДЛь). ;-(((((

[identity profile] second-ju.livejournal.com 2008-02-01 04:05 pm (UTC)(link)
Цена на купейный билет по ж.д. и так приближается к 100 долларам. Это на расстояние 650 км, ага.

[identity profile] second-ju.livejournal.com 2008-02-01 04:05 pm (UTC)(link)
Самый дешёвый купейный билет, прошу заметить.

[identity profile] uttha.livejournal.com 2008-02-01 04:16 pm (UTC)(link)
ага. И за эти деньги можно разве что до ближайшего аэропорта доехать.

[identity profile] second-ju.livejournal.com 2008-02-01 04:17 pm (UTC)(link)
Что вы имеете в виду?

[identity profile] uttha.livejournal.com 2008-02-01 04:22 pm (UTC)(link)
а вы что? я про расстояние 650 км. И цену. )

[identity profile] second-ju.livejournal.com 2008-02-01 04:28 pm (UTC)(link)
То есть, вам эта цена кажется вполне адекватной?

[identity profile] uttha.livejournal.com 2008-02-01 04:31 pm (UTC)(link)
неа, не кажется, я выше вроде бы так и написала)
а сама на такие расстояния езжу только в плацкарте. Сотне баксов я получше применение найду.