useless_faq | (no subject)

(no subject)

А почему в машинах Формулы-1 водительское место (кокпит?) не закрывают обтекателем, ветровым стеклом и т.д.? Ведь, по идее, сопротивление воздуха должно в этом случае упасть...

UPD: Ладно, убедили - из незакрытого кокпита быстрее вылезать, ergo, безопаснее. Но оно(стекло) там есть, только маленькое, рудиментарное, как у мотоциклов (?)

Flat | Top-Level Comments Only

есть ещо одна причина -- видимо не последняя -- стекло пачкаеца -- от пыли, а в дожь ваще. так вот: целиком очистить колпак кокпита механическими средсвами невозможно, а уменьшить обзор -- это просто пи... а на шлеме -- всё очень просто -- на стекло наклеена пачка прозрачных плёночек, которые по мере загрязнения пилот просто сдирает по одной

Какой интересный факт о шлеме! А какой-нибудь источник можете указать? Нет, я не сомневаюсь, это чтоб мне потом на него сослаться :)

Tear-off posts - стандартная комплектация почти всех дорогих мотоциклетных стекол.
Абсолютно привычная вещь.

Спасибо, буду знать..

сочиняете
при тех перегрузках, что они испытывают, им просто очень сложно будет оторвать от руля одну руку и провести тербуемые манипуляции.
неговоря уже о том, что это некогда делать - все время баранку крутить надо
а шлем у них обычно не пачкаеца, а так его каждый раз в боксах тряпочкой протирают

это достаточо часто показывают в трансляциях -- смотрите внимательно пит-стопы и крупняки с камер на болидах. если камера стоит за пилотом, то часть его шлема попадает в кадр -- можно иногда заметить это движение, а на питстопах ессно плёночка снимеца -- там это не в пример удобнее.

лукатзевинду, учите мат-часть. или хотя-бы телевизор смотрите

а вот вам, до кучи http://www.scuderia.ru/news/3070.php :-)

пасибо
вы очень добрый, з_игуана
благодаря вам еще одним человеком, знающим про шелмы все, стало больше

хотя это первоапрельсяка шутка %)

Flat | Top-Level Comments Only