http://junglist-man.livejournal.com/ (![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png)
junglist-man.livejournal.com) wrote in ![[community profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/community.png)
useless_faq2008-09-15 01:19 am
junglist-man.livejournal.com) wrote in useless_faq2008-09-15 01:19 am
вопросец
Мне вот интересно стало... Насколько сильно мировой технический прогресс заложник людей, которые после создания какой-то новинки попросту перестанут получать свою баснословную прибыль!?
Объясню, кто не понял. Допустим, сейчас проблемы с батарейками. Они быстро заканчиваются и нам необходимо их покупать время от времени. Давно уже назревает вопрос о батарейках большей ёмкости. Уже давно ничего не изобретается в этой области. А вот если изобретётся?! Тогда многие, очень многие компании по производсту различных видов батареек потеряет почти всю прибыль. Рынок держется. Все получают с нас прибыль...вплоть до государства...
Допустим такая ситуация не только в этой области.. Чё за фигня?!
Объясню, кто не понял. Допустим, сейчас проблемы с батарейками. Они быстро заканчиваются и нам необходимо их покупать время от времени. Давно уже назревает вопрос о батарейках большей ёмкости. Уже давно ничего не изобретается в этой области. А вот если изобретётся?! Тогда многие, очень многие компании по производсту различных видов батареек потеряет почти всю прибыль. Рынок держется. Все получают с нас прибыль...вплоть до государства...
Допустим такая ситуация не только в этой области.. Чё за фигня?!
no subject
* EV1 разгоняется с места до 96 км/ч за 9 секунд и развивает принудительно ограниченную скорость 129 км/ч.
* Вес автомобиля 1350 кг
* Батарея весит 533 кг, состоит из 26 12-вольтовых аккумуляторов, которые хранят 1378 А·ч электроэнергии.
* Двигатель: трёхфазный электромотор переменного тока мощьностью 102 кВт/138 л. с. в диапазоне от 7000 до 14 000 об/мин. Крутящий момент на ведущих колёсах при троганье с места - 1640 Н·м. (Он держится на этой отметке до тех пор, пока двигатель не раскрутится до 7000 оборотов).
* Вместо коробки передач - двухступенчатый редуктор, замедляющий вращение электродвигателя в 10,946 раза.
* Кузов: пространственная сварная несущая конструкция из алюминиевого сплава, весит всего 132 кг.
* Переносное зарядное компактное, его можно подключить к обычной бытовой розетке американского стандарта 120 В/60 Гц, но зарядка займет 10-12 часов.
* Корпус имеет очень низкий коэффициент аэродинамического сопротивления Cx=0.195
За пробег 1 мили электромобиль потребляет электроэнергии примерно на $0,01 - $0,03.
http://ru.wikipedia.org/wiki/EV-1
На мой взгляд, для "узкой ниши" поездок на работу-пикник (но не на северный полюс) она вполне себе подходит там, где подходит обычная недоприводная машина.