useless_faq | (no subject)

Помнится - в универе озадачили нас таким вопросом - ж/д рельсы для учета теплового расширения укладывают не впритык, а с небольшим зазором, в несколько мм (отсюда и характерный стук колес поезда). Трамвайные же рельсы уложены вместе, без зазора, и сварены. Как во втором случае учитывается тепловое расширение/сжатие металла и рельсы не "колбасит" летом/зимой???

Вроде как ответ лежал где-то на поверхности, а вспомнить никак не могу...