useless_faq | (no subject)

(no subject)

А как машинисты умудряются электропоезда на остановках метро так точно останавливать перед вьездом в тоннель, и были ли случаи, когда по какой-то причине поезд заезжал в тоннель, хотя бы одним первым вагоном?

Flat | Top-Level Comments Only

В тоннеле есть специальные тормозные метки, по которым ориентируется машинист

Машину же как-то можно остановить прямо перед светофором (стоп-линией). Поезд ненамного сложнее :)

Заметно сложнее -- он тяжелее в разы.

у него и тормоза мощнее в разы.

Всё равно, расчёт тормозного пути значительно усложняется и тренировки нужны куда более другие. Попробуйте покататься на MSTS или Densha de GO! -- увидите.

ну и после некоторой тренировки не так сложно)

Сам рулил пару перегонов метропоездом - нормально так все чувствуется. ничего там такого сложного нет.

Сложнее машинистам нагонять график когда всякие придурки двери держат в час пик.

Ну так после тренировки. Если зайца долго бить, он научится ездить на велосипеде. ;)

Влезть пытаются. А вот зачем -- уже другой вопрос.

о, а автос, значит, человеку впервые севшему за руль без тренировки можно припарковать, например - диагоналку с зазорами по 20 см ?
ага ага

Кто такое говорил? ;) Но тренироваться придётся заметно меньше.

ох, не скажи, я знаю людей, по 5-10 лет за рулем, а всяко ездять как первый день...

Я имею в виду принцип :) Как раз из-за того, что он намного тяжелее и габаритнее для машинистов и предусмотрены несколько тормозных меток.

Ну да.

Flat | Top-Level Comments Only