(no subject)

[loveless-faerie.livejournal.com]

А как машинисты умудряются электропоезда на остановках метро так точно останавливать перед вьездом в тоннель, и были ли случаи, когда по какой-то причине поезд заезжал в тоннель, хотя бы одним первым вагоном?

Comments

[nikulchikov.livejournal.com]

Вы не поверите.
Там автоматика и они ничегошеньки не делают. :-)

[boombick.livejournal.com]

Это неправда :)

[nikulchikov.livejournal.com]

Это правда. :-)
К сожалению не везде. Например там где в питерском метро есть автоведение.
В Москве его нет.

[boombick.livejournal.com]

А, ну возможно :) Я именно московское метро имел в виду, сорри =)

[boombick.livejournal.com]

Я не говорил, что нет автоматики вообще :) Но тормозят состав именно машинисты, инфа из первых рук :) По крайней мере старые составы точно

[nikulchikov.livejournal.com]

Да по-моему в любом метро :)))
Не в любом. Точно нет автоведения в Екатеринбурге, Самаре и Нижнем. На 3-й и 5-й линиях в СПБ.

В Москве нет автоматики! Ух-ха-ха :) И светофоры наверно в тонелях стоят, чтобы поезда другой ветки машинисты пропускали :)
Автоматика - есть. Автоведения - нет. Прицельное торможение - одна из его функций.

Машинисты, в основном бамбук курят. Есть перечень функций, но он не велик, на вскидку вспомнить не могу.
Двери закрывает машинист.

[nikulchikov.livejournal.com]

Кстати, светофоры используются не для пропуска поездов соседних веток, а для контроля занятости блок участков и до сих пор широко распространены.

[nameman.livejournal.com]

а если поезд порожняком едет без остановки, что с автоматикой делать?

[nikulchikov.livejournal.com]

То же, что разведчик с красивой женщиной: игнорировать. Всегда можно ехать "на руках".