http://kygecthuk.livejournal.com/ ([identity profile] kygecthuk.livejournal.com) wrote in [community profile] useless_faq2009-10-03 09:15 pm

Что прочнее - металл или лёд?

Есть такая тема про "Титаник". Что он натолкнулся на айсберг. Айсберг, как консервный нож, прорезал дыру в железном корпусе "Титаника", и тот потонул.
А мне не верится в это. Даже если взять консервную банку и долбать по ней сосулькой (сопоставимые величины с Титаником и айсбергом), то в лучшем случае на банке будет еле заметная вмятина.
Может на самом деле от нас скрывают правду, и айсберг ни при чём?

[identity profile] ptichkin.livejournal.com 2009-10-03 06:33 pm (UTC)(link)
Разумеется, под "тормозить" имелось в виду "дать полный назад". Неточности моей транскрипции.

Вот как раз попытка не удалась. Ибо площадь контакта оказалась как раз больше и все случилось как оно случилось. А жаль.

[identity profile] crosshead.livejournal.com 2009-10-03 06:40 pm (UTC)(link)
объясняю вам как моряк, имеющий некоторый опыт хождения в море на большом корабле - судно большое, очень тяжёлое и на полном ходу имеет очень большую инерцию, преодолеть которую, в очень сжатые сроки и быстро нельзя

если добавить к этому тот факт, что несколько минут производилась банальная остановка двигателей, и раскручивание из на задний ход, то мы поймём, что так названное вами "торможение" начали делать очень поздно, эффективности оно не принесло, и в той ситуации принести не могло в принципе, потому бедный штурман приказал повернуть судно влево, чтобы обойти айсберг, но он был слишком близко, и потому судно всё таки столкнулось с ним во время манёвра поворота, подставив под удар свой правый борт

так вот всё печально

[identity profile] ptichkin.livejournal.com 2009-10-03 06:46 pm (UTC)(link)
спасибо. ситуация проясняется.
teak: (Default)

[personal profile] teak 2009-10-03 10:40 pm (UTC)(link)
Так всё-таки, не было бы ему лучше просто переть вперёд и врубаться в айсберг носом (или как там по-вашему), а не боком? И тем временем пытаться (хотя и безнадёжно) остановить двигатели и перевести их в реверс?

[identity profile] crosshead.livejournal.com 2009-10-04 05:42 am (UTC)(link)
двигатели перевели, и они работали на реверс, слегка снизив скорость судна, но чуваки пытались избежать столкновения вообще, что почти им и удалось в принципе - айсберг прошёл по касательной. если бы не бракованные заклёпки, кто знает, может только вмятиной и отделались бы

teak: (Default)

[personal profile] teak 2009-10-04 08:37 am (UTC)(link)
Я же о другом спросил. Я не спрашивал «моряки же были хорошие ребята, ведь правда?» :) Я спросил, было бы лучше, если бы они не повернулись к айсбергу боком, или нет? Простой же вроде, прямой вопрос. Просто интересно.

[identity profile] crosshead.livejournal.com 2009-10-04 08:40 am (UTC)(link)
да, было бы лучше ) конечно носовую часть очень сильно бы помяло и изуродовало, но, в любом случае судно осталось бы на плаву и кое-как бы доковыляло до порта

таких жертв точно бы избежали )

[identity profile] zigmar.livejournal.com 2009-10-04 10:36 am (UTC)(link)
Я так понимаю, одна из ошибок была в том, что они заложив руль, дали комманду на задний ход, в результате потеряв скорость и управление. Еслиб заложили руль не снижая хода, то тогда, возможно смогли бы обойти айсберг.

[identity profile] crosshead.livejournal.com 2009-10-04 10:46 am (UTC)(link)
ну да, задним числом все там умные были потом, и мол лучше бы вовсе не шли на полных парах и хрен с той "Голубой лентой", и лучше бы скорость при айсберге не снижали, а на полном ходу обошли, и лучше бы не поворачивали а приняли удар носом, и вообще-то шлюпок могли бы побольше на борт взять...

всё было как оно было, и нечего там рассуждать я думаю (

[identity profile] zigmar.livejournal.com 2009-10-04 10:56 am (UTC)(link)
Результат, конечно, не изменишь, но рассуждать, я думаю, тоже можно и нужно - чтоб учиться на чужих ошибках, а не на своих.