http://studentsbook.livejournal.com/ ([identity profile] studentsbook.livejournal.com) wrote in [community profile] useless_faq2009-12-01 07:14 pm

Прыжок из самолета

Можно ли выпрыгнуть с парашютом из аварийного выхода (любого из них) самолета Airbus A319 и не попасть в двигатель или получить удар о фюзеляж воздушного судна, что с высокой веротностью приведет к смерти?

Отредактировал, вопрос был задан некорректно.
Спасибо за ответы.

[identity profile] mumm.livejournal.com 2009-12-01 04:46 pm (UTC)(link)
да элементарно...
Шварцнеггер вон даже и без парашюта прыгал – хоть бы хны...

[identity profile] pewrick.livejournal.com 2009-12-01 04:46 pm (UTC)(link)
попав в двигатель и получив удар о фюзеляж, не погибнуть невозможно

[identity profile] aterentiev.livejournal.com 2009-12-01 05:21 pm (UTC)(link)
ай, молодца! you made my day! посмеялся от души
+1 :)

[identity profile] golovupeplom.livejournal.com 2009-12-01 06:29 pm (UTC)(link)
это отлично!

[identity profile] lliamnyhb.livejournal.com 2009-12-02 07:00 am (UTC)(link)
5!!! =))))

[identity profile] aou.livejournal.com 2009-12-01 04:48 pm (UTC)(link)
Можно и без парашюта. Если самолет на земле стоит.
(deleted comment)

[identity profile] http://users.livejournal.com/antiquer_/ 2009-12-01 06:05 pm (UTC)(link)
+1, разница давлений не позволит скорее всего

[identity profile] aterentiev.livejournal.com 2009-12-01 06:20 pm (UTC)(link)
а вы не ошибаетесь? где давление на высоте больше, в салоне или снаружи?

ТУ-134

[identity profile] scrolllock.livejournal.com - 2009-12-01 19:18 (UTC) - Expand

Re: ТУ-134

[identity profile] alex-brab.livejournal.com - 2009-12-01 19:25 (UTC) - Expand

[identity profile] wildpierre.livejournal.com 2009-12-01 05:09 pm (UTC)(link)
объект, попавший в двигатель, мгновенно превращается в фарш. Если не сработает система предотвращения возгорания, то еще и горящий.

[identity profile] markela.livejournal.com 2009-12-01 06:00 pm (UTC)(link)
Можно и без парашюта выпрыгнуть и не погибнуть, такие случаи бывали

[identity profile] bruzzzhaschie.livejournal.com 2009-12-01 06:06 pm (UTC)(link)
нихрена не выйдет. все парашюты - у пилотов. А у них с этим делом все нормально

[identity profile] aterentiev.livejournal.com 2009-12-01 06:21 pm (UTC)(link)
у них что, на гражданских судах и вправду есть парашюты? о.О

[identity profile] alex-brab.livejournal.com 2009-12-01 06:34 pm (UTC)(link)
смотря когда. иногда парашюты бывают не только у экипажа, но и у самого самолета

(no subject)

[identity profile] ikaktys.livejournal.com - 2009-12-02 06:25 (UTC) - Expand

(no subject)

[identity profile] alex-brab.livejournal.com - 2009-12-02 06:45 (UTC) - Expand

(no subject)

[identity profile] ikaktys.livejournal.com - 2009-12-02 06:49 (UTC) - Expand

(no subject)

[identity profile] alex-brab.livejournal.com - 2009-12-02 06:50 (UTC) - Expand

(no subject)

[identity profile] ikaktys.livejournal.com - 2009-12-02 06:55 (UTC) - Expand

[identity profile] organs-pusher.livejournal.com 2009-12-03 12:18 am (UTC)(link)
нету папашютов у пилотов...


автор, вы, видимо, не грамотно сформулировали вопрс, но я вас понял...

думаю можно без особого риска, если будете тепло одеты или на не очень большой высоте...

и вряд ли вы ударитесь о фюзеляж или попадете в двигло... ваша скорость будет примерной скорости самолета в момент выпрыгивания (вы что - в поезде не подпрыгивали никогда шоли?)... а масса тела начнет вас притягивать к земле...
(deleted comment)

(no subject)

[identity profile] paraxboct.livejournal.com - 2009-12-03 15:08 (UTC) - Expand

(no subject)

[identity profile] paraxboct.livejournal.com - 2009-12-03 15:25 (UTC) - Expand

Удар...

[identity profile] scrolllock.livejournal.com 2009-12-01 06:12 pm (UTC)(link)
..о фюзеляж воздушного судна произойдёт еще в салоне при попытке открыть люк.
Экипаж обеспечит.
Да и пупок развяжется открывать его. Сил не хватит полюбому.

[identity profile] alex-brab.livejournal.com 2009-12-01 06:26 pm (UTC)(link)
вы просто не откроете люк, там стоит специальный замок, не открывающщийся на высоте

[identity profile] necrothon.livejournal.com 2009-12-01 06:49 pm (UTC)(link)
Через туалет себя спустит.

(no subject)

[identity profile] alex-brab.livejournal.com - 2009-12-01 18:51 (UTC) - Expand

(no subject)

[identity profile] necrothon.livejournal.com - 2009-12-01 18:54 (UTC) - Expand

(no subject)

[identity profile] alex-brab.livejournal.com - 2009-12-01 18:55 (UTC) - Expand

Такое случалось не раз

[identity profile] mclabman.livejournal.com 2009-12-01 07:27 pm (UTC)(link)
http://www.segodnya.ru/w3s.nsf/Archive/2000_113_crime_text_roslova2.html
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D1%83%D0%BF%D0%B5%D1%80,_%D0%94._%D0%91.

Re: Такое случалось не раз

[identity profile] sidorovskaya.livejournal.com 2009-12-02 02:07 am (UTC)(link)
Спасибо большое
про Купера очень романтичная история
и денег-то немного попросил..

[identity profile] mefody.livejournal.com 2009-12-01 07:44 pm (UTC)(link)
Да
(deleted comment)

[identity profile] khathi.livejournal.com 2009-12-01 09:41 pm (UTC)(link)
Аварийные люки открываются вовнутрь, а не наружу. На рабочей высоте их зажимает давлением внутри салона как пробки, фиг откроешь.

А...

[identity profile] scrolllock.livejournal.com - 2009-12-02 11:50 (UTC) - Expand

Re: А...

[identity profile] khathi.livejournal.com - 2009-12-02 12:00 (UTC) - Expand

Re: А...

[identity profile] roquefort-tln.livejournal.com - 2009-12-03 10:05 (UTC) - Expand

[identity profile] cosmonazi.livejournal.com 2009-12-03 07:41 pm (UTC)(link)
чтобы вы вообще смогли открыть какой-либо выход, вам пришлось бы сначала попросить пилотов (или попросить с пистолетом, или научиться и сделать самому):
1. сбросить высоту до ~2000м, (также неминуемо им придётся снизить скорость, т.к. в плотном воздухе на малой высоте самолёт всё равно шибко не разгонится)
2. выровнять давление в салоне.

после этого задача фактически сводится к обычному прыжку с парашютом.

[identity profile] myzko.livejournal.com 2009-12-15 09:36 pm (UTC)(link)
почему именно 2000 м?