А почему в городах так часто строят подземные переходы,

[seminarist.livejournal.com]

и так редко надземные? Неужели проще на перекрестке в центре города с большим движением выкопать туннель, чем поставить железный или бетонный мост, пусть даже с навесом?

Comments

[vombatus123.livejournal.com]

Сомнительно. Не надо путать обустроенные подземные лабиринты у станций метро и десятиметровые квадратные трубы-переходы под Варшавкой через каждые 500 метров.

[cunstoy.livejournal.com]

Значит из соображений того что конструкция над дорогой будет портить вид города, а зимой обильно будет засыпаться снегом

[vombatus123.livejournal.com]

Да трудно сказать, почему так. На МКАД-е и за ней, например, построили надземные крытые, чтоб не засыпало. Может и правда зависит от архитектурного руководства каждого города. Ну а через железную дорогу всегда переходы по верху строят.

[cunstoy.livejournal.com]

Железка, МКАД это убогие места, там о какой либо архитектуре никто не думает. Поэтому и строят переход по воздуху.

[shur-ik.livejournal.com]

Увы, медицинский факт. Действительно больше.
Самое "вкусное" же -- откаты распределены между бОльшим количеством служб.