useless_faq | (no subject)

А почему власти Москвы никак не сообразят отдельный автобусный маршрут, который бы курсировал только по МКАДу, кругами?
Было бы очень удобно, например, ездить из Котельников в Аннино, или совершать прочие "поперечные" поездки, не ломясь каждый раз в центр города.
Понимаю, что маршрут у автобуса выйдет длинный, но неужели это тяжело технически или финансово невыгодно?

UPD. Внезапно вспомнилось - ведь на мкаде уже даже есть оформленные остановочные пункты для автобусов. Очень странно, что до сих пор движение между ними не объединили одним общим маршрутом.

Flat | Top-Level Comments Only

Ну, а зачем, собственно, один сквозной маршрут-то? Много ли народу поедет на автобусе, скажем, из Медведково в Ясенево на автобусе по МКАДу? Куда как быстрее и проще - на метро по рыжей ветке из конца в конец - тюююю...

А много ли народу ездит по кольцевой метро 180 градусов от Парка Культуры до Комсомольской? 0.
Такая поездка бессмысленна. Кольцо предназначено для поездок на расстояние от трети кольца и меньше.

Не передергивайте.
В моем случае выбор - между метро (какой-никакой, а скоростной транспорт) и автобусом (сами понимаете, какой). В вашем - между метро и метро. Разница в "подлетном времени" - несопоставима для первого и второго случая. Это раз.
Если с Комсомольской надо доехать не до ПК, а, к примеру, до Киевской (на одну станцию ближе) - здравомыслящий человек таки поедет не насквозь через центр, а по кольцу. Если с Проспекта Мира до Парка - тоже. Таким образом, маршруты "дугой" пусть не в 180, а в, скажем, 160 градусов перекрывают друг друга. Грех не замкнуть кольцо. Это два.
А вот, скажем, из Алтуфьево в Теплый Стан ехать по МКАДу на автобусе - полный идиотизм и вейст оф тайм, если только вы не движимы желанием пару-тройку часов любоваться красотами МКАД. На метро получится *значительно* быстрее, даже учитывая две пересадки.

Да, кстати, было время, когда мне приходилось часто ездить на метро по маршруту Проспект Мира - Октябрьская и обратно. И ездил я именно по кольцевой. Догадаетесь, почему?

Передёргивать — это как раз брать в качестве примера вырожденные случаи, крайние.
Никто не поедет на поезде от Венеции до Владивостока, поэтому Транссиб не нужен, ага.
Это к вопросу о Альтуфьево-Медведково.

Не вижу особых противоречий. Конечно, разница есть. На кольцевой метро В СРЕДНЕМ выгодны поездки 1/6 - 1/3 кольца. Такие и составляют большинство. На МКАДе на автобусе будут выгодны в среднем поездки на 1/12 - 1/6 кольца.

Под "передергивать" я имел в виду "подменять смысл формой". Ладно, не суть...

>Никто не поедет на поезде от Венеции до Владивостока, поэтому Транссиб не нужен, ага.

Нене. Аналог Транссиба в нашем случае - МКАД как таковой (дорога), и он, конечно, штука нужная, да. А вот запускать поезд по маршруту "Владивосток - Венеция" ни к чему, по озвученной вами причине.

>На кольцевой метро В СРЕДНЕМ выгодны поездки 1/6 - 1/3 кольца.
>На МКАДе на автобусе будут выгодны в среднем поездки на 1/12 - 1/6 кольца.

Ну вот видите. В два раза разница, несопоставимые примеры.

Кстати, скажем, от Комсомольской до Киевской или до Павелецкой ездит масса народу, уверяю вас (вокзалы же). Именно что по кольцу, чтоб без пересадок. А это уже не 1/3, а чуть ли не 1/2. Впрочем, это частный случай, просто к слову...

«Ну вот видите. В два раза разница, несопоставимые примеры»

Чем больше радиус кольца, тем меньший охват секторов выгоден для поездки. Это просто из геометрии следует.
Но это не значит, что нужно только самое меньшее кольцо!

Ну дык правильно. Чем больше кольцо - тем меньший охват секторов выгоден для поездки - тем меньше смысла в охвате его целиком...

Собственно, спор-то уже выродился, ни о чем пошел. Я просто о том говорю, что представить себее человека, который ездит по кольцевой линии метро между станциями, расположенными на одной радиальной линии, я легко могу. Сам так ездил, выше упомянул об этом. А вот представить себе человека, который едет на автобусе по МКАД из пункта А в диаметрально противоположный пункт Б - с бааальшим трудом, при всей своей богатой фантазии. Потому и не оправдан такой маршрут, в отличие от кольцевой линии метро... Так мне кажется, но тут уж, само собой, как Главный скажет, так и будет.

(А вообще, вот только автобусов там и не хватало... Хотя, конечно, лучше б все эти Меги и Крокусы убрали куда-нибудь нахрен совсем...)

Да, ну и это... Кольцо-то само, конечно, нужно. Кто б сомневался.