(no subject)

[schkolnik.livejournal.com]

А почему власти Москвы никак не сообразят отдельный автобусный маршрут, который бы курсировал только по МКАДу, кругами?
Было бы очень удобно, например, ездить из Котельников в Аннино, или совершать прочие "поперечные" поездки, не ломясь каждый раз в центр города.
Понимаю, что маршрут у автобуса выйдет длинный, но неужели это тяжело технически или финансово невыгодно?

UPD. Внезапно вспомнилось - ведь на мкаде уже даже есть оформленные остановочные пункты для автобусов. Очень странно, что до сих пор движение между ними не объединили одним общим маршрутом.

Comments

[idemidov.livejournal.com]

«Ну вот видите. В два раза разница, несопоставимые примеры»

Чем больше радиус кольца, тем меньший охват секторов выгоден для поездки. Это просто из геометрии следует.
Но это не значит, что нужно только самое меньшее кольцо!

[spelller.livejournal.com]

Ну дык правильно. Чем больше кольцо - тем меньший охват секторов выгоден для поездки - тем меньше смысла в охвате его целиком...

Собственно, спор-то уже выродился, ни о чем пошел. Я просто о том говорю, что представить себее человека, который ездит по кольцевой линии метро между станциями, расположенными на одной радиальной линии, я легко могу. Сам так ездил, выше упомянул об этом. А вот представить себе человека, который едет на автобусе по МКАД из пункта А в диаметрально противоположный пункт Б - с бааальшим трудом, при всей своей богатой фантазии. Потому и не оправдан такой маршрут, в отличие от кольцевой линии метро... Так мне кажется, но тут уж, само собой, как Главный скажет, так и будет.

(А вообще, вот только автобусов там и не хватало... Хотя, конечно, лучше б все эти Меги и Крокусы убрали куда-нибудь нахрен совсем...)

[spelller.livejournal.com]

Да, ну и это... Кольцо-то само, конечно, нужно. Кто б сомневался.