Безопасности псто

[pyka-npu3paka.livejournal.com]

Почему на пассажирских авиалайнерах системы индивидуального (или коллективного) спасения пассажиров (и экипажа) так и не стали серийными? Ведь разработки были еще в 60-х, да и военные самолеты такого же класса оборудованы системами индивидуального спасения для всего экипажа.

UPD с катапультами более-менее разобрались. Остались коллективные системы спасения.

Comments

[pyka-npu3paka.livejournal.com]

Спасение жизней - бред? Спасибо, поржал.

[sumlenny.livejournal.com]

спасение жизней - это не гробить самолет.

система массового катапультирования пассажиров или еще какой бред никого не спасет.

[pyka-npu3paka.livejournal.com]

На военных самолетах экипаж спасает. Чем пассажиры хуже?

[alex-brab.livejournal.com]

тем что вероятность катастрофы для этих самолетов отличается на три порядка. тем что на военных бортах 1-4 пилота, оооочень редко больше, на гражданских - до 800

[pyka-npu3paka.livejournal.com]

К вашему сведению катастрофы с гражданскими самолетами более часты, чем с военными

[alex-brab.livejournal.com]

вы глубоко ошибаетесь

[alex-brab.livejournal.com]

не говоря уже о том что военные самолеты создаются вобще-то для войны :)

[brutus-cynicus.livejournal.com]

Подумайте сами. Когда происходят аварийные ситуации там и там. И где сидят пассажиры в пассажирском и пилот в боевом.

[pyka-npu3paka.livejournal.com]

На что именно вы намекаете?
Здесь вам не там?

[brutus-cynicus.livejournal.com]

Что почти все аварии пассажирского самолёта происходят в момент посадки, а военного в воздухе и что экипаж военных самолётов сидит не в салоне, а под фонарём.

[alexx-off.livejournal.com]

Во-первых, на военных самолётах экипаж отстреливается в гермокостюмах.
Во-вторых, перегрузки при этом те ещё.
В-третьих, военный лётчик весьма ценен: на его подготовку уходит несколько лет и изрядное количество денег.

[khathi.livejournal.com]

Тем, что их примерно в двести раз больше.

[denismajor.livejournal.com]

представьте себе, как 160 пассажиров (берём маленький самолёт) одновременно катапультируются. сколько у них шансов выжить в такой ситуации?

[pyka-npu3paka.livejournal.com]

Столько же, сколько и при катапультировании 1-10 членов экипажа в тех самолетах, где есть катапульты.

[denismajor.livejournal.com]

вы правда не видите проблемы?

блин, ну неужели такие очевидные вещи нужно на пальцах рассказывать.

итак, не одна сотня пассажиров, не обученных обращению с парашютами и катапультами, резко и одновременно катапультируется. управлять падением в воздухе они не умеют. парашютом - тоже. итог - люди налетают друг на друга в воздухе, мешают друг-другу (в том числе тем, кто обращаться с парашютами умеет) и, что самое страшное, убивают друг-друга в итоге.

[kong-en-ge.livejournal.com]

эякуляция пассажирами -- вот как это выглядит

кстати, процент успешных сопоставим :)

[pyka-npu3paka.livejournal.com]

Не стоит стрелять залпом, это эффектно, но не эффективно, бггг

[pyka-npu3paka.livejournal.com]

>система массового катапультирования пассажиров...никого не спасет
- почему вы так пессимистично настроены?
зы бред не обсуждать не будем, О.К.?

[alex-brab.livejournal.com]

вы ходите исключительно с охраной? вашу еду пробует специальный человек? вы перемещаетесь исключительно на бронированном авто с кортежем?

это идеи примерно той же цены и куда большей эффективности

[pyka-npu3paka.livejournal.com]

То есть вы утверждаете, что дорого.
Но почему бы не сделать такой самолет для тех, кто не входит в категорию нищебродов и самоубийц?

[alex-brab.livejournal.com]

сделать можно. продать нельзя :) что-то похожее на индивидуальные системы спасения существует разве что на бортах №1 США/РФ (возможно) - все прочие (включая всяких там абрамовичей) - то ли нищеброды то ли самоубийцы. во всяком случае такой самолет им не интересен

[pyka-npu3paka.livejournal.com]

Стоимость катапультируемого кресла не так уж и велика.

[7river.livejournal.com]

Те, кто не входит в категорию нищебродов и самоубийц, могут купить в личное пользование демилитаризованный военный самолет (например, УТС) и летать на нем - пока не сломают себе позвоночник при неудачном катапультировании.

[pyka-npu3paka.livejournal.com]

Сломанный позвоночник? Это в каком же году-то так катапультировали?

[alga.livejournal.com]

Бред - это необоснованная убежденность что 1) система будет спасать жизни, 2) будет спасать жизни более эффективно чем другие меры безопасности с той стоимостью. По первому пункту, даже подушка безопасности в машине совершенно примитивна по сравнению с разными вариантами спасения из самолета, только она не только не всегда спасает в ДТП, даже когда казалось должна бы, она еще и откровенно убивает ребенка-пассажира небольшого веса, или кого угодно при необоснованном срабатывании без всяких ДТП. Статистика выживания военных летчиков при катапультировании в мирных условиях также должна хорошо прочищать мозги. Ну и главное, если малую часть денег необходимых на разработку/производство/инмпекции/ремонт пассажирских самолетов с катапультами потратить на другие цели - лучшую подготовку экипажей, предотвращение их усталости, лучшую диагностику неисправностей самолетов, убыстрение ремонтов, пристальное внимание контролирующих органов к желающим сэкономить на безопасности - насколько больше людей будут спасены?

Просто возьмите последние катастрофы и подумайте в скольких из них индивидуальная или коллективная система спасения могла бы пригодиться. Ну, чтобы 1) экипаж достаточно заранее понял что ситуация безнадежна чтобы активировать систему спасения и она успевала сработать, 2) скорость и высота не приводили к серьезным травмам людей без защитных костюмов, шлемов и кислородных масок, 3) погодные условия допускали выживание спасенных до прибытия спасателей.