(no subject)

[langsamer.livejournal.com]

А почему в машинах Формулы-1 водительское место (кокпит?) не закрывают обтекателем, ветровым стеклом и т.д.? Ведь, по идее, сопротивление воздуха должно в этом случае упасть...

UPD: Ладно, убедили - из незакрытого кокпита быстрее вылезать, ergo, безопаснее. Но оно(стекло) там есть, только маленькое, рудиментарное, как у мотоциклов (?)

Comments

[sunnycat.livejournal.com]

Чтобы выскочить можно было быстрее. Любая помеха мешать будет.

[langsamer.livejournal.com]

Когда я вижу, как пилот туда залазит, у меня не складывается впечатление, что оттуда можно быстро выскочить. Кроме того, существуют такие системы, как на истребителях, когда перед катапултированием пилота колпак отстреливается...
Короче, этот вариант объянения я и сам придумал :). А еще какие-нибудь?

[sunnycat.livejournal.com]

пилот из кокпита должен выскочить за 10 что ли секунд... :))) Даже тест такой есть. На пригодность.

А если отстреливалась - куда? В зрителей? Или в конкурента? :)) слишком рискованно....

[vladsm.livejournal.com]

«Вылезти» при аварии — это не значит с комфортом и чинно подняться и встать рядом с машиной.
Это значит, что максимально быстро вывалиться из кокпита и укатиться/убижать подальше.

Лишнее стекло — это лишнее препятствие. А так же лишний вес, который ничем не оправдан, ибо обтекаемость машины считается с учётом шлема пилота

[yukatan.livejournal.com]

А разве в лом установить там катапультируемое кресло? Как на истребителях?

[langsamer.livejournal.com]

При всем моем скептицизме здесь даже я могу выступить против: кресло-катапульта - это сложное (= дорогое и отказонебезопасное), тяжелое(!) и громоздкое(!!) устройство. В нужные габариты оно попросту не поместится...

[sunnycat.livejournal.com]

и куда оно будет отстреливаться? И лишняя масса, потому что кроме кресла надо его укреплять, и проч, и проч... зачем усложнять ТАК?