Про метро

[anni-manninen.livejournal.com]

А правда, что стеклянные двери в метро весят по 200 кг каждая? И если это правда, то зачем такая тяжесть? Чтобы побольнее ударяло на сквозняках? И весят ли двери столько же на новых станциях? Ведь наука идет вперед, и, наверняка, двери уже как-то иначе делают... сплав там иной, может, или стекло полегче...

Ну, короче, правда про 200 кг или нет?

Comments

[vaylen-hermit.livejournal.com]

Не больше сотни, по личным ощущениям.

[stupid1amo.livejournal.com]

Еще дело не в самих дверях, а в пружинах, которыми они возвращаются.
На некоторых станциях двумя руками приходится упираться, и в щель пролезать.

[a1go.livejournal.com]

Порой встречный поток воздуха вносит немалую лепту.

[magway.livejournal.com]

В Питере, на входе в м. Автово такие, что и все 400 могут весить!

[vld-sergio-jr.livejournal.com]

Не забывайте что через эти двери такая проходимость, что конструкция просто обязана быть прочной. В первой прикидке, обычные металлопластиковые двери с доводчиком будут жить не более месяца - двух. причем сначала кончится доводчик потом петли, ну а ручку оторвут сразу...

[galaxy-emperor.livejournal.com]

Двери весят гораздо меньше. Они сделаны из оргсеткла и металлокаркаса, в сумме весить должна такая дверь менее полсотни кг.

[better-days.livejournal.com]

По-разному. В Московском метрополитене, как правило, меньше.

[parsultang.livejournal.com]

Двери метро тугие из-за возвратного механизма, а не из-за своей массы. Масса не такая уж и большая.

[ladyghost.livejournal.com]

Не! Разогнавшиеся 200 кг поймать руками нереально, ИМХО. Так что - меньше.

[anni-manninen.livejournal.com]

Я слшала это по телевизору от какого-то метро-спеца... про 200 кг... наврал, значит...

[radag.livejournal.com]

и крысы там ещё по 500 кг

[besuhoff.livejournal.com]

имхо, если бы они и правда были двухсоткилограммовые, это было бы заметно — они при своей огромной инерции очень тяжело и медленно шли бы на открытие, но потом развивали бы немалую скорость (и убивали на месте пассажиров, входящих в соседние двери). а так как этого не происходит, думаю, можно полагать, что они относительно легкие, просто пружины тугие

[dersoo.livejournal.com]

Я вообще не понимаю, нафига их днём в закрытое состояние приводить.

[follen-engell.livejournal.com]

Чтобы не дуло и не залетал пух и не забегала живность.

[qolorado.livejournal.com]

...Кажется, я догадываюсь, чем навеян каммент :)

А вот олл - кто-то может разумно объяснить: отчего в _подземных_ входах в метро вообще бывает сквозняк? Причем - разной силы, и - ЕМНИП - не всегда в одну и ту же сторону? Где создается разница давлений? Неужели в промежутке от станции до ближайшего вентиляционного колодца (ну максимум - до следующей станции) может накопиться такая разница давлений, что дует как на горном перевале? 8===[

[ufey.livejournal.com]

Давление создают поезда

[qolorado.livejournal.com]

Неа, не катит. Избыточное давление легко уходит в "незанятый" коней туннеля - ветер от приходящего поезда уже практически не чувствуется на центральном проходе между платформами.

[mnogolik.livejournal.com]

вполне себе катит. Ппредставьте реку: узкое место - заводь - два узких рукава. Первое узкое место это выход из тоннеля по которому поезд как поршень гонит воздух. заводь это станция где поток распределяется по большому объёму и замедляет свой ток. Далее имеем выход в остальные тоннели, с некоторой вероятностью занятые стоящим медленноидущим поездом (как следствие с ограниченной пропускной способностью), на перегоне и двери вестибюля, которые образуют узкие места выходного потока. По закону паскаля давление равномерно распределяется по всему объёму скорость выхода воздуха меньше засчёт большей суммарной пропускной способности выходных каналов, однако, достаточная чтобы, создать ощутимый "ветер".
Ветер внутрь метро работает по той-же схеме только поезд-поршень работает в обратном направлении на выкачивание воздуха и создание разряженной атмосферы.

[follen-engell.livejournal.com]

Если бы они столько весили, их было бы малореально быстро устанавливать и снимать. А это происходит каждую весну и осень. Так что не более 100 кило, вероятно, намного меньше.

[lady-of-zion.livejournal.com]

Так ведь метро же еще может служить бомбоубежищем. Поэтому двери такие тяжелые и массивные.

[follen-engell.livejournal.com]

Не порите чушь - она повизгивает!

[lady-of-zion.livejournal.com]

Вы не правы.
http://vpodzemke.ru/group/metro-bomboubezhishche-skritie-vozmozhnosti-metro-/blogs/2344.html

[follen-engell.livejournal.com]

То есть вы утверждаете, что плексигласовая дверка с огромными щелями, закрывающаяся на полусантиметровый железный штырь, может выдержать взрывную волну ядерного боеприпаса?

[lady-of-zion.livejournal.com]

Я утверждаю и подкрепляю утверждение ссылкой, что метро может быть бомбоубежищем. Было бы странно видеть хрупкие двери у подобного объекта.

[follen-engell.livejournal.com]

Вы на вопрос ответьте.

[lady-of-zion.livejournal.com]

Ответ на вопрос: нет, я не утверждаю, что "плексигласовая дверка с огромными щелями, закрывающаяся на полусантиметровый железный штырь, может выдержать взрывную волну ядерного боеприпаса".

[sickchildny.livejournal.com]

Наличие этих дверей ничего общего с функцией бомбоубежища не имеет.

[dmitriyl.livejournal.com]

Те двери, которые обеспечивают герметизацию и противодействие взрывной волне, в мирное время "утоплены" в стене вестибюля. В случае "часа Ч" они выезжают из стены по специальным салазкам. Вы наверняка видели и салазки, и щель в стене, в которую утоплена дверь, много раз - просто, возможно, не обращали внимания.

Если интересно, вот видео, в котором все показывают и рассказывают:
http://video.mail.ru/mail/golefim/144/141.html (про двери рассказ начинается примерно с 1:50)

[augustusprey.livejournal.com]

Да весит то она кило 40, а вот смазывают их нечасто ;)

[alex95008.livejournal.com]

Самое тяжелое стекло - крон и флинт - имеют плотность порядка 2.6 - 2.7 грамма на куб.см. Обычное - от 1.9 до 2.2. При толщине в 20 мм дверь 80 х 220 см весит 60-75 кил.
Пятисантиметровые двери в метро - не встречал.

[levon-cccp.livejournal.com]

Само стекло весит кило 30-35 максимум.